Qualcuno mi spiega per quale ragione un 6 cilindri in linea sarebbe più carismatico di un V6?

dovrebbe essere più storico ed equilibrato...

Io ho avuto 6 in linea su bmw 320 e su Jeep 4.0, mentre ho avuto il v6 sul biturbo.

In effetti come regolarità e assenza di vibrazioni fin dai regimi piu' bassi, il 6 in linea era meglio del v6, almeno per queste macchine. Il 6 in linea bmw, poi, praticamente imbattibile (forse perché il 6 in linea Jeep aveva cilindrata unitaria troppo alta per non avere vibrazioni).

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=3924.0

ecco qui

Il 6 in linea è naturalmente equilibrato.
Il V6 però ha meno inerzia e regge regimi più elevati (albero motore più corto).
Se é a 60* equilibrato pure lui. Se è a 90 (modulare V8) servono contralberi anche se può girare ancora più alto.

Diciamo che il primo privilegia il comfort, il secondo le prestazioni.

eccola

cazzo è veramente imbarazzante

Ma qual è il davanti?

e il dietro?

qui in versione gle coupè 450 amg



ps vota Dogui come miglior utente del pistone 2014!

rinnego il mio post dove dicevo che mi piaceva.
fa veramente schifo come TUTTE le ultime realizzazione MB
io quel muso piatto davanti proprio non lo sopporto

"Le creature di fuori guardavano dal maiale all'uomo, dall'uomo al maiale e ancora dal maiale all'uomo, ma già era loro impossibile distinguere fra i due."

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