Certo che parlare di macchine di un certo livello di prezzo e sindacare il 30% in piu di un traghetto...che saranno 200 euro....fa veramente sorridere.

C'eran quelli che dicevano "oggi è uscito col coupé" per una nota minimonovolume primium ...

La classe a 3 porte con tanto di possibilità di avere la scrittina?

Hai un'ottima memoria per la tua età o per qualcuno che approfitta degnamente (e con sommo piacere del cantiniere) di bottiglie condivise acquistate risparmiando sui biglietti dei traghetti ...

Puoi risparmiare o spendere dove vuoi
Il punto resta.

Ho pensato la stessa cosa, in effetti.

E' come dire: "Ho acquistato una villa senza piscina perché i filtri per l'acqua costavano 100 euro all'anno", tipico discorso da dogui... 

Comunque io ne faccio anche una questione di praticità, nel senso che ChB mi sembra girasse per cantieri di un certo tipo (magari ha cambiato lavoro, non lo so), nei quali sarebbe molto piu' comodo girare con un qualcosa di alto tipo allroad o suv, piu' che con un'auto bassa. Tantopiu' che dove vuoi correre ? Coi limiti e le strade che ci sono gli assetti sportivi sono solo uno spreco, un limite al confort, alla versatilità, alla capacità di trarsi d'impaccio in situazioni difficili (neve, fango, strade sconnesse, ecc.).

Comunque lui dice di essere stracontento, qualche motivo ci sarà, anche se a noi sembra misterioso. 

Mau ma hai presente com'è fatta l'a5 sb?! Che centrano le allroad?!

Come dire prendo un 458 italia e faccio benzina alla pompa bianca cosi a fine anno compro un bancale d'acqua

A me piace... e piace pure "parecchiotto" (cit. Balasso)

Tanto in auto passo l'80% del tempo da solo... il restante 19.9% in due... ed il restante in 4...
Perciò un'abitabilità come questa sarebbe più che suff per me.

avere sue sedili e le porte dietro per buttare una borsa... il cappotto.. la valigetta... un bimbo...

Ma ultimamente sembra che se non hai un SUV da 5metri non puoi uscire da casa 

a me non esalta, sarà che non esalta la tt, ma trovo + filanti ed eleganti a5 ed a7 sb...

C'entrano perché l'A4 Allroad ha le stesse dimensioni (1 cm in piu' di lunghezza, 1 cm in meno di larghezza) e con stesso motore, stessa trazione, stesso cambio s-tronic, stesso allestimento, costa uguale (anzi, un po' meno - 45.100 contro 45.750).

http://www.quattroruote.it/auto/audi/a4-allroad/a4-allroad-20-tdi-177-cv-s-tronic-094943201203

http://www.quattroruote.it/auto/audi/a5-5p/a5-spb-20-tdi-177-cv-quattro-s-tronic-096804201208

La differenza è che dentro si sta molto meglio, è piu' luminosa, piu' alta, piu' versatile, piu' comoda, in cambio di soli 2 decimi sullo 0-100 e di un consumo leggermente superiore.

Per me ha piu' senso la A4 allroad, specie se ChB gira ancora per cantieri, ma ha piu' senso in generale, perché dei 2 decimi in meno nello scatto non te ne fai niente, il consumo minore ha un'importanza risibile in confronto a tutto il resto (svalutazione in primis), mentre comodità, spazio, visibilità, altezza da terra, ecc. ti servono pressochè sempre.

Penso anche (ma magari mi sbaglio) che la Allroad sia piu' rivendibile.

Chiaro che se uno è innamorato della linea della A5, c'è poco da fare.

Ma che centra cosa è piu giusto? Christian ha l'a5 sb...punto...

Sono auto più o meno equivalenti, fanno grosso modo le stesse cose, una ha dalla sua  piu spazio, l'altra una linea piu sportiveggiante, non sono certo i due decimi a far scegliere una o l'altra. Poi andare x cantieri non credo voglia dire collegare la benna al muso della macchina;D

L'unica parte che comincia a piacermi è il posteriore.
E se tanto mi da tanto lo rivedremo sulla prossima A4.

Poi sul discorso di andare a fare le pulci su come uno spende i propri soldi...beh, anche questo ha poco senso.

Guardandolo bene, senza guardare il resto dell'auto è bellino effettivamente, su un corpo vettur piu filante renderebbe bene...ricorda vagamente il retro delle aston