La scelta del nome della "cosa" che avrebbe dato una svolta epocale a Audi fu una guerra seconda solo alle guerre stellari ... infatti, al momento della discussione, c'erano i markettari, sostenuti dai vertici VW, da una parte e uno dei padri del progetto, Walter Treser, sostenuto da Ferdinand Piëch, allora a capo di Audi, dall'altra ...

I vertici VW, molto pratici e diretti, con i markettari spingevano per CARAT, acronimo di "Coupé AllRadAntrieb Turbo" ... in un'intervista Treser racconta che dopo ore di discussioni, tirò fuori un profumo e sibilò: "ma voi volete veramente chiamare un'auto come un profumo da casalinga?", infatti il nome era tale e quale a un profumo dell'epoca (per la cronaca, è un profumo che esiste in Germania dal 1935).

Treser era, inizialmente, per "quadro", sempre minuscolo, nome evocativo come "Turbo", che dà subito l'idea del motore potente, dà slancio, e "quadro" doveva dare l'idea di una cosa uguale in ogni lato (trazione sulle 4 ruote e uguale davanti e dietro) ... Piëch, invece, lo corresse dicendo che non voleva un nome dalle assonanze tonde, la "d", insomma, e cambiò la "d" in doppia "t" per dare un'assonanza dura, che richiamasse il lavoro della meccanica ... inoltre diceva che "quattro" sarebbe stato diretto e capibile in tutte le lingue, dando una sensazione di "quadrato", perfetto, e, inoltre, richiamava, ovviamente, la cifra 4 di 4x4 ... anche per questo che 4WD, pur girato durante la discussione, non fu mI preso in discussione. Piëch volle, in ogni caso, avere la grafia minuscola.

hahaha grande Christian, spiegazione migliore non si poteva dare. E stando ai dettagli che conosci, sembra che eri li in stanza con loro a discutere!!

Spettacolo

Un peccato sia disperso tra un post e l'altro...

Oh Ale, ma lì a Panama si beve e si fuma così male?!?

Ale, basta avere qualche buon libro specifico e ... discutere con chi conosce per vie semidirette o dirette gli episodi 

Interessante, ma resta sempre un quesito sul perché scegliere una parola italiana: che sia "quadro" o "quattro" poco cambia.

Proprio i crucchi, dico, che dell'Italia sappiamo che considerazione abbiano...

Agli italiani (si, insomma, italo-americani    ) non verrebbe mai in mente di fare, chessò, un'Alfa Schnell. 

Erano gli anni fine-70 / inizio-80 ... altri tempi, VW andava da Giugiaro per far la Golf e rilanciarsi nel post Käfer, oltre che smontare una 127 o 128 per vedere come eran fatte, visto che eran fatte bene e prese ad esempio di auto segmento C (si direbbe ora) perfetta ... VW voleva comprate Lancia, prima di decidere di rilanciare Audi (d'altronde, un V stretto Lancia fa bella mostra al Museo VW quale ispiratore del VR) ...

Gli italiani non chiamerebbero MAI un'auto "Schnell" per il semplice fatto che ... non è termine inglisc (onomatopeico) ... si sa che ogni espressione straniera è pronunciata in inglese 

i nomi di molte auto sono fatti per essere worldwide e si cercano nomi con vocali che possano assumere un suono valido in molti paesi ...suoni con k e duri non sono validi

cazzo ecco perchè la K è stata un flop

Ho separato sto thread... ne vale sicuramente la pena... chissa quanti si son fatti la stessa domanda

per dire

la fiat 16 tutti saprranno il xè del nome?!?!

4x4 = 16 

sai anche chi ha avuto l'idea?

lapo durante uno dei suoi festini

no