Quoto. Dall'oriente arriva la moneta sonante ma il quartier generale Volvo in Svezia agisce in piena autonomia. Diciamo che, in questo caso, i cinesi si fidano degli europei e lasciano fare...

Come no. Si vede che hai grande esperienza di lavoro con i cinesi. ..

Dal momento che "chi paga la banda sceglie la musica" ho qualche dubbio che li lascino lavorare senza vincolo alcuno....fossero anche solo quelli elementari di bilancio.

come al solito non avete capito come stanno realmente le cose.
E' Volvo che controlla la Cina......tutta!

Quelli di bilancio menomale, così non ci sono problemi. Secondo me i cinesi sono consapevoli che di strada ne devono fare ancora e, al momento, lasciano fare in Svezia.
Mi sembra che sugli ultimi modelli Volvo ci sia proprio poco di cinese, dalla linea alla tecnica... E non ci vuole un ingegnere per capirlo.

 

bah... visti gli ultimi restyling non mi pare che in Svezia abbiano le mani tanto libere...

Boh, ragazzi, io queste cinesate nella linea non le vedo. Da cosa le deducete?
Mi postate un'immagine di qualche concorrente cinese che assomiglia alla XC90?

No perché almeno ci capiamo...

Ale:

a) XC90 non è un restyling... è un'auto nuova...

b) nei post precedenti sono stati postati nomi, cognomi e immagini a supporto...

poi si può non essere d'accordo, ma non saprei come esprimere meglio il concetto...

Dunque, per punti.

a) Lo so bene e in effetti si vede che è tutta nuova, anche se guardi quello che c'è sotto.
b) Io nella discussione ho visto un paio di foto della XC60 (pre e post restyling) e una della Range. Mi volete dire che han copiato dalla Range?
O dalla X5?

Maddai!

getto la spugna...

Ma sì, in fin dei conti l'importante è che sia comoda (almeno per me)... E questa XC90 lo sarà sicuramente 

Sul fatto che non ci sia un modello cinese da cui deriva la XC90 ci credo.
In genere escono i modelli nuovi da questa parte del mondo e poi loro fanno fare carta carbone ai bambini delle elementari e sfornano l'equivalente
in salsa di soja.
C'è solo da aspettare un po'.

Autocar: il primo test su strada...

Bella, non mi dispiace, ho solo qualche dubbio sul fatto che forse fin troppe funzioni sono delegate allo schermo centrale; per i comandi del clima, comandi base per la radio o anche per i settaggi del cambio penso sarebbe stato meglio lasciare dei bottoni fisici, in modo da poterli manovrare senza per forza dover guardare lo schermo.

Peccato per quel 4 cilindri Diesel come unica opzione Diesel: sul video in alcuni momenti si sente piuttosto chiaramente, non sembra particolarmente silenzioso.