La mia miRto in confronto sembra un aereo...

ma infatti per me il minimo sindacale sta sui 130-140 cv con una coppia robusta per questo tipo di auto (Station seg. D)

Il 170 CV è biturbo, il 143 è a turbina singola, sono due motori completamente diversi.

No, son tutti e due single turbo e tutti e due 2200... Il biturbo è la 250CDI da 204cv. 

no, ha ragione Baranzo...il 170 cv da un pò di anni è biturbo....ci son cascato anche io....

Non quello che avevamo noi! Era un 2007...

No, a partire dal 163 CV montato sul Vito è un biturbo, il 204 CV ha solo una pressione di sovralimentazione più alta del 170.

La nuova serie di motori diesel 2143 e 1796 è uscita nel 2008.

ma anche le nuove Euro 6 TD fanno schifo di pari passo come le Euro 6 benzina rispetto ai vecchi motori?
O sui TD la cosa si percepisce meno?

Spero si senta meno.. sto aspettando che mi consegnino la Astra 136cv.

No la nuova c 220 cdi provata nell'ultimo numero di auto è monoturbo

dipende da molte cose

diciamo che in linea di massima piu' il diesel è piccolo peggio è...

vista a giorni la provo

- solita bmw , credo di vivere con 116cv automatici , oggi giro con l'a4 che ne ha 120cv manuali e pesa di più , inoltre questa monta le 205 non le 225.

Il prezzo non sarebbe male in sè scontata , il problema è la dotazione troppo sparagnina, dai non puoi chiedere 680 euro di clima automatico.

Ma per averla discreta di listino si và almeno sui 41 automatica... e il 318d viene almeno 3,5k in più!

Mi trattano bene (ma speravo meglio imho) sull'usato.

Stò riflettendo un attimo, a prezzo di permuta vantaggioso se una 316d manuale sw bianca senza nessun optional possa essere sensata per me, oppure viceversa metterci 5/6k di optional.

ma è usata.
diciamo che l'auto sarebbe cosi esteticamente, questa ha i vetri privacy e pack business automatico (3,9 k...)

messa cosi di street price giri sui 33.5

base base viaggi sui 30 qualche cosa meno

16 della mia