Il gruista no.

Il raccomandato politico è il padrone dell'azienda che ha vinto l'appalto, pur non avendo i requisiti.

Un'azienda che magari, sempre grazie a conoscenze e bustarelle, è andata avanti pur non rispettando le norme in materia di sicurezza e formazione dei dipendenti, un'azienda che assume, imposti dall'alto, ingegneri totalmente incapaci ed inesperti laureati a suon di mazzette, e assume gruisti sottopagati che lavorano 12 ore al giorno continue anche se il contratto ne prevede 8 con le dovute pause, ecc. ecc. ecc.

E il risultato è questo qua.

Il gruista in questo caso centra poco... La gru si ribalta non penso per una manovra errata...ma perché non in grado di reggere il peso del manufatto da sollevare...

Un gruista che sa il suo mestiere dovrebbe capirlo, altrimenti sai che casini ci sarebbero. A me due anni fa è arrivata una gru di quelle a 8 ruote da 80 tonnellate (serviva l'altezza) per portare sul lastrico solare le travi per costruire la gabbia dei gatti. Il primo tentativo è andato a vuoto, perchè il gruista ha visto che la strada su cui poggiavano gli stabilizzatori non era adeguata. Non era mica un ingegnere civile. Anche dal filmato si vede chi i contrappesi paiono inadeguati, magari non è quella la causa ma fa un po' impressione.

In questi casi penso sia sempre bene attendere i risultati delle investigazioni sull'incidente, prima si saltare a conclusioni.

Potrebbe trattarsi di errore umano, guasto meccanico (cedimento di uno degli stabilizzatori?), potrebbe aver ceduto una parte del terreno su cui stava operando la Gru, improvvisa forte folata di vento (improbabile, ma non impossibile) e via dicendo; oppure la somma di due o piú di questi fattori.

Peccato che molto spesso in questi casi viene postato il video dell'incidente (che fa scalpore) ma quasi mai viene poi pubblicata la notizia a seguire, specialmente se viene fuori che c'é stato anche lo zampino della sfortuna. Se invece viene fuori qualcosa di spettacolare....tipo operatore senza licenza, o gru senza manutenzione...allora si che se ne parla

Una manovra del genere deve essere sicura al 99,9 tra sistemi di calcolo, tecnologie delle gru, cavi e controcavi di sicurezza alla sicurezza p, sistemi ridondanti etc etc la sfortuna non esiste, molto spesso esiste la leggerezza italica, che anche se un piede non appoggia perfetto va bene uguale...

http://it.blastingnews.com/cronaca/2017/05/crolla-una-gru-nel-cantiere-della-arcisate-stabio-001688085.html

Le verifiche dei tecnici dopo l'accaduto
Nella giornata di mercoledì 10 maggio, gli operatori di RFI, Italfer, ASL e Arpa, insieme ai rappresentanti delle aziende, hanno effettuato un sopralluogo sul cantiere della Bevera per capire al meglio come ricostruire l'esatta dinamica del sinistro che, secondo le prime informazioni che filtrano, sarebbe nato da un problema partito dalla gru con le zavorre e i bilanciamenti dei pesi che potrebbero  non essere stati calcolati e considerati in modo ottimale, prima di effettuare le manovre

Incredibile...  dovrebbero avere una bella piastra attaccata alla gru, con una tabella che incroci carichi ed angoli e zavorre necessarie.... magari c'è anche, ma leggerla costa fatica...

Da poco hanno effettuato dei lavori nel mio palazzo e per arrivare al nono piano fuori terra hanno utilizzato un cestello che ha portato su due muratori che hanno lavorato su un angolo di tetto decisamente pericoloso da raggiungere in altro modo,
Hanno piazzato il camion gru in strada e ci hanno messo più di un ora a centrarlo,
Era dotato di una specie di piattaforma inerziale che leggeva (credo) inclinazioni pendenze e carichi sui singoli piedi, fino a quando tutti i valori non sono stati allineati (a credo un riferimento) il cestello non e salito,
Poi una volta ok e stato fatto salire prima solo il cestello senza persone e poi le persone, e durante la salita uno dei due 'gruisti' continuava a guardare un pannello di controllo,
Gli strumenti ci sono imho su tutti i mezzi, bisogna solo usarli

Insomma, il mio occhiometro non era poi così sbagliato 

Fare i bulli per strada non sempre conviene, anche in due contro uno... 

https://www.youtube.com/watch?v=eOeqaElUqQ8

Che bello farsi male.

https://www.youtube.com/watch?v=vY3hMsNLbms

Mi hanno recentemente raccontato che certi malintenzionati sfruttano la "superiorità numerica" per fregare legalmente il malcapitato.
Ovvero: uno ti provoca in strada, tu rispondi alle minacce, lui fa per assalirti, invece sta bene attento a colpirti senza farti troppo male, e poi ti denuncia per percosse grazie alla testimonianza (a suo favore) degli altri che sono con lui.

Pare che sia un cliché piuttosto comune.

Ah, con me non attacca.

Io non scendo MAI dalla macchina di fronte a provocazioni.

Se mi chiudono la strada faccio retromarcia, e se non posso farla, di fronte a minacce documentate dalla telecamera (impedirmi di proseguire è violenza privata, se poi scende qualcuno con fare minaccioso è ancora peggio), accelero e spazzo via il veicolo posto ad ostacolo. 

Quando sei minacciato ed è in pericolo la tua incolumità, è lecito reagire per sfuggire alla minaccia.

Il conducente del Range Rover che in America è stato circondato e minacciato da un gruppo di motociclisti (il filmato è famoso) aveva anche a bordo un bambino, e, temendo per l' incolumità sua e della famiglia, è passato sopra ai motociclisti (uno dev'essere rimasto paralizzato). Gli hanno dato ragione.

Se poi i motociclisti fossero anche stati neri gli avrebbero dato anche una medaglia.

Fai bene, infatti è quello che consigliavano di fare le FdO in quei frangenti.
Certo spesso è difficile mantenere la calma, ma bisognerebbe farlo.