Certo che il motore l'hanno nascosto davvero bene



son curioso di sapere cosa c'e' davanti e del perche' non hanno messo un vano... non trovo una cavolo foto del cofano (anteriore )

comunque insisto... ma perchè dietro? 

Ma visto che ho scritto "Passano gli anni, ma i francesi rimangono i maestri indiscussi del casino sotto al cofano.", è ovvio che intendevo riferirmi alle realizzazioni francesi presenti e passate, e usando un solo termine, non potevo scrivere "sotto il baule" dato che in passato il motore non era sotto il baule...
Ho scritto "sotto al cofano" per usare un unico termine generico, tutto sommato applicabile (impropriamente, te lo concedo) anche a questo caso..

Ri -

Il Dogui opera e si dà da fare e offre solide realtà  , non fà inutili polemiche contro altri !!

Ecco

fonte autopareri

Ma perche' no ? 

Piuttosto, perche' davanti non si apre!!!

Dai... e' uno scherzo... scorre in avanti ma sia alza pure ? Che minchia c'e' li davanti ?

avrà un movimento a pantografo presumo.

Imho davanti ci sono i radiatori e il crash box.

O poi è corta davanti è un supercab forward , guarda il passo e la lunghezza generale con gli sbalzi!!

In passato invece pure Regiè aveva fatto auto cosi (ma era centrale) le mitiche R5 maxi turbo , e le clio v6 lo erano!!

Ripeto ti concedo la citazione generica "astrattista" ma in questo caso è fallace!

Oddio quelle avevano il motore posteriore, proprio al posto dei sedili, non (solo) nel baule.
Inoltre non è che sopra potessi metterci i bagagli (a meno di non volerli cuocere).

Perchè se non ho capito male dovrebbe essere basata sul pianale della futura smart... forse l'ho letto da qualche parte... o forse me lo sono sognato.. boh 

Comunque più la vedo e meno mi piace... un misto tra una 500 e una dayatzu... bah...
Non mi piace
poi è francese ed è un motivo più che suff per non prenderla in considerazione 

Io dico invece che se faranno l'rs (ed immagino che non sia tanta fantasia) potrebbe essere un giocattolino -low cost- molto interessante.

Si hanno fatto un accordo con MB per dividersi i costi del nuovo telaio, quindi la Twingo per forza di cose ha dovuto adattarsi al motore posteriore. Non ho capito se anche la nuova Forfour continuerà ad avere il motore dietro come la Fortwo (la vecchia Smart Forfour era basata sulla Colt e quindi aveva meccanica tradizionale)

credo che smart 4/4 sia identica a twingo come base.

Da dire i motori 3 cilindri 900cc  aspirati e turbo saranno i medesimi di smart.

COmunque sterzare in 1metro in meno non è cosa da poco, e anche l'abitabilità è buona.

Tra le piccole a Ginevra, mi pare la più moderna, c1/108/aygo nuove cosa danno di nuovo in realtà??

Una specie di 911 RS, col motore posteriore a sbalzo

(ok Dogui non rompermi le balle, non lo so se questo è a sbalzo, era una battuta )