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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Marzo 13, 2013, 11:52:20 am |
| Staff, V12, 28927 posts |
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Di vitale importanza ovviamente no....può essere utile per vedere quanto "rompe le palle" un volante tagliato.
Giulietta ad esempio fa giusto un filino più di un giro prima del fondo corso....quindi anche i tornanti, a meno che non siano quello della Stelvio a salire dal versante altoatesino, riesci a farli con massimo 180 gradi di rotazione, senza la necessità di staccare la mani dal volante.
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Marzo 13, 2013, 12:21:21 pm |
| Staff, V12, 28927 posts |
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Chiedilo agli istruttori BMW... Il problema può essere giusto nei tornanti, ma in quel caso ti prepari. Resta il fatto che in tutte le altre curve hai ampi margini in sicurezza « Ultima modifica: Marzo 13, 2013, 12:23:00 pm da TonyH » |
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Marzo 13, 2013, 12:42:36 pm |
| Staff, V12, 28927 posts |
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Dio Bonino (Emma), prendila sereno....
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Marzo 13, 2013, 12:56:02 pm |
| Staff, V12, 28927 posts |
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Non sono piccato, semplicemente riportavo quanto insegnato appunto a un corso di guida sicura...
Non penso che mettano gli ultimi sprovveduti a dare nozioni, ne che si arrischino a dare concetti profondamente sbagliati.
Poi, come tutte le cose non devono essere assolutistiche né in un senso né nell'altro...c'è (ci dovrebbe essere) sempre un essere pensante che decide cosa è meglio fare.
Personalmente, se il tornante è largo e con visibilità adeguata (piena), su strada che conosco bene, arrischio la rotazione senza staccare le mani.
Viceversa, mi tengo pronto nel caso debba aumentare all'improvviso..
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| TonyH |
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| Marzo 13, 2013, 13:02:08 pm |
| Staff, V12, 28927 posts |
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Ho detto "riesci", non "devi". Il fatto che si possa, non implica obbligo. Detto questo, stacco... « Ultima modifica: Marzo 13, 2013, 13:04:54 pm da TonyH » |
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