Bah.. io sono un pò "disorientato" in mezzo alle nuove berlinone.. la precedente serie della A8, specialmente la S8, mi piaceva parecchio ma ora mi entusiasma già meno.. la serie 7 invece continua a non piacermi mentre la classe S mi ha un pò stancato. E la Phaeton? Bleah! Alla fine, considerando contenuti dimensioni e prezzi.. uno fa prima a comprarsi una classe E o una A6 ben allestita e non è che debba rinunciare a molto in termini di qualità..

Secondo me dovrebbero vietarlo per legge, alle auto tedesche , di togliere tali scritte identificative. Altrimenti un comune mortale non saprebbe riconoscere una matrioska dall'altra   e magari un cinquantenne che non capisce un tubo di auto va a ordinare una Mercedes E 270 ma gliela consegnano senza scritte e invece in realtà è una C200 ma non riesce a vederne da fuori la differenza  
E neanch'io  

Non sarei così drastico, Enrico. Premettendo che prenderei "altro", la Phaeton offre qualcosa di più della E e della A6, secondo la stampa europea è tranquillamente sopra classe S e serie 7 per qualità ... ricordate l'articolo che postai tratto da l'Autojournal?

Attualmente, dopo che varie testate europee l'hanno provata, la A8 4.2 suscita entusiasmi dal lato "comportamento stradale" ... figurati che quelli di Sport.Auto, provando l'astronave 760iL, a ogni passaggio scrivevano "ottima la 760iL ma viene superata comunque dalla A8 4.2"

Potessi, e me la facessero Avant, andrei a ordinarla ieri

Io la mia A4 l'ho ordinata senza indicazione di cilindrata, ma la prima cosa che ho fatto è stato contare i cilindri e guardar sotto se c'era l'albero di trasmissione che andava alle ruote posteriori, non si sa mai

Beh Christian, la mia era una provocazione, se i contenuti delle ammiraglie non fossero superiori ci sarebbe di che preoccuparsi sul serio! Anche a me piace molto la A8 ma, almeno per ora, mi lascia più freddo di quanto facesse la S8 a suo tempo..

Apettiamo la nuova S8, allora

Considerando contenuti, dimensioni e prezzi perché uno dovrebbe comprare una macchina più piccola, meno dotata e che costa uguale se non di più (non parlaimo poi a parità di dotazione)?! Per il marchio?! E allora siam da capo... e allora aboliamo le Seat/Skoda, aboliamo tutto ciò che non è Golf nel segmento C o Polo nel segmento B...

Tanto, scritta o non scritta, rimane una Passat obesa in lunghezza...

Giorgio.. la attuale classe E non mi pare che sia poi tanto inferiore alla classe S, se non sbaglio lo disse pure qualche rivista in occasione della relativa prova. Io ho basato le mie considerazioni su questo fatto.. personalmente è probabile che preferirei prendere una classe E500 piuttosto che una S320 che alla fine costa pure di più ma che quanto ad allestimenti non è poi chissà quanto superiore. Poi sai che culo in città o per parcheggiare con quei bestioni..

Secondo me, Homer, quello che hai detto è abbastanza falso. Mi spiego: uno che ha abbastanza soldi da potersi permettere un'automobile grande o di lusso (Mercedes-Benz E-Klass, S-Klass et similae) si prende un'Audi, una Bmw o una sopraccitata Mercedes al posto di una Lancia (Italia esclusa), una Renault o una Peugeot, nonostante differenze di prezzo a favore di queste ultime notevoli. Ma questo non perchè queste auto non sono affidabili o belle, ma perchè non hanno immagine e, per via di questa mancanza, hanno valutazioni sull'usato molto più basse. Ecco perchè la Thesis in Germania non vende (e ve lo assicuro, la linea non c'entra praticamente nulla). Ma attenzione, questo discorso vale soltanto per le auto abbastanza grandi, non per quelle del segmento B/C che tu hai citato Homer, tranne che per alcuni casi isolati, come la Mercedes A-Klass. Altrimenti Peugeot 206, FIAT Punto (purtroppo) e Renault Clio non sarebbero fra le dieci auto più vendute in Europa...

vi dirò che dopo essere andato al mare per le colline delle langhe (Torino-Alba-Cortemilia-Dego- Sassello per chi conosce un pò le strade) causa evitamento code 13 km su Torino Savona, vi dirò che A8, Serie 7, classe S e barconi simili mi fanno venire la nausea. Ho sognato di avere una bella MX5 o Toyota Mr 2 (la Elise è troppo scomoda per me, la S2000 fin troppo potente per questo misto stretto) per inanellarmi in santa pace le n-mila curve del percorso.
PS ci avrò messo quasi lo stesso tempo, ma anche con il mio transatlantico Volvo, sempre meglio che in fermi in coda. Dio stramaledica i ponti!

claudio io abito più o meno nelle vicinanze. la sessello per scendere ad abissola è una gran strada. e preclusa alle barche tipo Mb , volvo ecc ecc. Ps le curve tra acqui e savona via sassello sono esattamente 365. contate tutte !

Io scendo a Varazze, per cui mi sa che ne faccio qualcuna di più...
Comunque hai ragione, con una auto grande si soffre. Quasi quasi per festeggiare il mio mezzo secolo mi prendo una Mx5. o sarà meglio una MR2?
PS Proposta bocciata dai gatti semi randagi della mia casa al mare: il bagagliaio è stato giudicato da -1 stella, del tutto inadeguato a portare sacchi IAMS da 15 kg e plateau di scatolette. Tenere Volvo SW.

claudio , dai , non ti abbattere. i gatass mangiano anche il pesciolino fresco varazzino altro che scatolette. Una bella elise sarebbe proprio un bel regalo per festeggiare un genetliaco importante no ?

Nelle curve non ce n'è è ovvio! Io infatti non comprerei mai neanche una berlina (una SW ancora ancora) media Però se poi parliamo di fare 800km in autostrada la situazione si ribalta! Cmq anche io piuttosto che fare code mi faccio 3000km di curve! Ieri da Pavia mi son fatto tutta la statale fino a torino, così ho sfruttato la bella giornata per prendermi un po' di sole e di aria con la Punto Cabrio