Adrian Sutil e Kamui Kobayashi rientrano nella lista dei candidati per il ruolo di collaudatore della Pirelli nel 2013 al fianco di Lucas di Grassi, a rivelarlo è il capo del programma F1 della casa italiana Paul Hembery:
“Lucas fa un grande lavoro per noi. Dopo l'anno prossimo la sua collaborazione dipenderà dalla nostra decisione di rimanere o meno in F1 nel 2014” ha spiegato Hembery ai media brasiliani di Totalrace. Stiamo valutando altri nomi presenti sul mercato come Sutil e Alguersuari."
Però Hembery conferma che sia Sutil sia Alguersuari, il quale ha già svolto il ruolo di tester Pirelli quest'anno, sono intenzionati a tornare in Formula 1 per occupare gli ultimi sedili vacanti rimasti.
Riguardo Kobayashi, Hembery ha detto: “E' una possibilità, vedremo cosa succederà con la Sauber. Immagino che stia ancora cercando di ottenere un sedile, quindi dovremo attendere”.

Il gruppo finanziario Thesan, che aveva rilevato la proprietà della HRT il 4 luglio 2011 da Jose Ramon Carabante, ha comunicato ufficialmente che ha messo in vendita la squadra.
Alcuni esponenti della squadra si dicono estremamente preoccupati, non tutti gli uomini che solitamente sono sui campi di gara parteciperanno alle trasferte di Austin e San Paolo del 18 e 25 novembre e tra questi qualcuno afferma che se Thesan non troverà un reale finanziatore entro il 3 dicembre, la HRT chiuderà.

Per chi fosse interessato chiedono 40 milioni di €!!!

Il Nurburgring si allontana da un possibile ritorno come sede del Gran Premio di Germania di Formula 1.
I media locali sono pressoché sicuri che le trattative tra i funzionari del circuito dell'Eifel e Bernie Ecclestone, patron della F1, siano giunte ad una battuta d'arresto.
Anche se nel calendario 2013 l'evento tedesco viene dato ancora al Nurburgring e si aspetta l'ufficialità di entrambe le parti interessate, sembrerebbe ormai chiaro che spetterà nuovamente ad Hockenheim ospitare la corsa il 14 luglio.

Il responsabile dell’equipe medica del Circus della Formula 1 avrà presto un nuovo nome. La FIA ha infatti deliberato di non rinnovare il contratto dell’attuale titolare del ruolo, il dottor Gary Hartstein, dopo otto stagioni di servizio.
La decisione è stata comunicata da un portavoce federale e non è stata accompagnata da alcuna motivazione formale; lo stesso portavoce ha inoltre aggiunto che il nome del sostituto di Hartstein non è stato al momento ancora designato.

Che salti l'appuntamento mondiale il Germania nel 2013?!!
Dopo i recenti problemi riguardanti il circuito del Nurburgring anche ad Hockenheim si cominciano ad avvertire segni di instabilità per quanto riguarda la data dell’evento nel 2013, facendo correre il rischio alla Germania di non trovare più posto in F1.
Il forfait di Nurburgring aveva fatto tutti pensare alla possibile sostituzione con l’altra tappa del territorio tedesco e voci sostenevano che i colloqui con Bernie Ecclestone fossero già in fase avanzata, ma il sindaco della città Dieter Gummer ha riferito: “Non siamo in costante contatto e non ci ha mai parlato della possibilità di un rimpiazzo a Hockenheim nel 2013. La preparazione dell’evento ad Hockenheim per l’anno prossimo sarebbe quantomeno problematica, poiché i preparativi di solito cominciano “al termine della manifestazione precedente”.

La FIA starebbe seriamente pensando di limitare l’utilizzo del sistema DRS nelle libere e in qualifica, a partire dal prossimo anno; il sistema attualmente viene utilizzato in maniera indiscriminata dai piloti nelle giornate di venerdì e sabato per essere poi limitato a una zona singola (o doppia) durante la gara.
Charlie Whiting ha fatto sapere ai team di non essere più sicuro di questo utilizzo per problemi di sicurezza: “Abbiamo intenzione di vietare l’uso del DRS durante prove e qualifiche tranne nel tratto in cui è consentito durante la gara.
Lo abbiamo comunicato alle squadre ed è una cosa da fare per motivi di sicurezza: ci sono stati un certo numero di incidenti e i piloti mi hanno informato che sta diventando sempre più pericoloso”.

La Formula 1 sta valutando l’introduzione di un sistema di penalizzazione dei piloti a punti in vista del 2013 che comporterebbe sanzioni diverse in base al tipo di infrazione in pista e fuori.
“Al momento se si ricevono tre richiami poi si riceve una sanzione quindi penso che il nuovo sistema sia un’ulteriore elaborazione di questa idea” ha dichiarato il team boss della McLaren, Martin Whitmarsh.
Si è appreso che i piloti potrebbero addirittura perdere la superlicenza non solo per infrazioni commesse in pista, ma anche per il comportamento con i media come il caso scoppiato ad Abu Dhabi per le parolacce sul podio di Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.

Gp di Corea a rischio? Parrebbe di si; gli organizzatori del GP comunicano di aver perso 36,4 milioni di dollari con l'evento del mese scorso.
La Corea del Sud, entrata in calendario nel 2010 e fresca di accordo con la FOM, dovrebbe continuare ad ospitare la Formula 1 fino al 2016 ma a questo punto.....

La Force India ha approvato un piano di investimenti da 50 milioni di sterline in vista della stagione 2013 di Formula 1, come sostenuto dal suo proprietario Vijay Mallya.
Mallya riunitosi dopo il Gran Premio di Abu Dhabi insieme ai restanti vertici della scuderia indiana ha sostenuto il programma che darà il via a una serie di investimenti in nuove tecnologie per aumentare la forza del progetto Force India.
Il team boss si è detto estremamente soddisfatto dei traguardi raggiunti finora dal suo team, soprattutto se si considera che le strutture utilizzate sono ancora quelle della vecchia Jordan.

Kamui Kobayashi si è detto timoroso di non trovare spazio in F1 nella prossima stagione.
Il giapponese, attualmente in forza alla Sauber, potrebbe essere sostituito da Esteban Gutierrez, protetto dal magnate Carlos Slim, patron della Telmex.
Queste le parole del giapponese: “Avrei bisogno di una vittoria! Onestamente non penso di poter partecipare al prossimo campionato di F1; sto facendo molta fatica a trovare degli sponsor. Tuttora è più probabile che torni nel 2014; non so cosa annuncerà Monisha (Kaltenborn, boss della compagine elvetica) durante questo fine settimana”.

Passano poche ore e Perez dice la sua: “La vettura sarà competitiva perché le regole non cambieranno molto rispetto a quest’anno, e Nico £Hulkenberg) avrà un forte sostegno al suo fianco in Esteban. Siamo solo in attesa dell’annuncio”.

Il team principal della Sauber Monisha Kaltenborn ha dichiarato ad Autosport: “Abbiamo sempre detto che faremo l'annuncio durante la stagione, così potrebbe arrivare prima del week-end, in Brasile o poche ore dopo la gara”.

Adesso è ufficiale: Esteban Gutierrez avvera finalmente il suo sogno diventando pilota titolare della Sauber per la stagione 2013.
Il messicano, supportato dalla Telmex che sponsorizza anche la Sauber, ha trascorso gli ultimi due anni in GP2 col team Lotus e ha terminato la stagione 2012 al terzo posto.
Gutierrez farà quindi coppia con Nico Hulkenberg mentre è stato scelto come riserva Robin Frijns.

Charles Pic lascia la Marussia per accasarsi alla Caterham nel 2013 sulla base di un accordo pluriennale.
Il 22enne francese, all'esordio in questa stagione, si è subito mostrato competitivo nei confronti del compagno di squadra Timo Glock e i suoi migliori risultati sono fino ad oggi due 15esimi piazzamenti a Melbourne e Valencia.

Vediamo allo stato attuale qual'è la composizione dei team per il 2013:
FERRARI:
1. FERNANDO ALONSO
2. FELIPE MASSA

MCLAREN:
1. JENSON BUTTON
2. SERGIO PEREZ

RED BULL:
1. SEBASTIAN VETTEL
2. MARK WEBBER

MERCEDES:
1. LEWIS HAMILTON
2. NICO ROSBERG

LOTUS:
1. KIMI RAIKKONEN
2. TBA

FORCE INDIA:
1. TBA
2. TBA

SAUBER:
1. NICO HULKENBERG
2. ESTEBAN GUTIERREZ

TORO ROSSO:
1. DANIEL RICCIARDO
2. JEAN-ERIC VERGNE

WILLIAMS:
1. TBA
2. TBA

CATERHAM:
1. CHARLES PIC
2. TBA

HRT:
1. PEDRO DE LA ROSA
2. TBA

MARUSSIA:
1. TBA
2. TBA

Per quanto riguarda Grosjean non c'è ancora nulla di scritto con la Lotus anche se  Eric Boullier, dopo il Gp d'India, ha rilasciato parole che lo danno nel team anche per la prossima stagionee proprio ieri il tean manager della Lotus ha parlato dei programmi 2013 citando più volte proprio grosjean.

Dalla prossima stagione, la FIA si impegna ad implementare la seconda zona DRS in molti dei tracciati presenti nel circus per evitare una riduzione dei sorpassi, possibile conseguenza dell’introduzione di nuove regole.
Durante il Gran Premio degli Stati Uniti, la FIA aveva annunciato che dal prossimo anno, i piloti potranno utilizzare il DRS soltanto nelle aree designate anche nelle sessioni di prove libere e di qualifica a differenza di quanto avviene attualmente.
Per il 2013 è stato confermato che verrà introdotta una seconda zona DRS su tutti i circuiti nei quali questa potrà essere inserita.

Red Bull Racing ha esteso la partnership con il marchio automobilistico giapponese Infiniti, che dal prossimo anno diventerà title sponsor della squadra di Milton Keynes.
L'accordo tra Red Bull e Infiniti, che ha avuto inizio nel marzo 2011, proseguirà fino al 2016.
Dal prossimo anno il team sarà ufficialmente conosciuto come Infiniti Red Bull Racing.