Da "quale" corsa? Cioè, in che campionato corre?

Confermo da circa 330 Cv (versione dal 2009), ma dev'esserci anche una versione 2 litri 4 cilindri da 270 CV circa dal 2011

Sei stanco oggi ? Hai litigato con google ?

http://www.worldseriesbyrenault.fr/en/championships/eurocup_megane_trophy/Pages/Default.aspx

Sì non avevo voglia di cercare, ti ho visto molto sul pezzo e ti ho usato come Google

 

Hai fatto bene... adesso torno a dormire davanti al monitor 

onestamente trovo brutto il video e ancor di più l'auto...

semplicmente che un telaio in tubi a motore posteriore è difficilmente omologabile.

Per non dire poi del motore e del cambio che sono semplicmente da corsa e inusabili su strada.
infatti la stessa renault sapevo che aveva avuto incontri con caterham per sfruttare un loro nuovo telaio!

Perché dici? In fin dei conti omologano le Morgan col telaio in legno... (sono omologate le Morgan vero? O solo in inghilterra?)

andruà è semplicmente un telaio di un auto da gara!

PARTE DA PRESUPPOSTI COMPLETAMENTE DIVERSI!

E qua ci siamo, ma non è possibile modificarlo in modo da poterlo omologare?
In fin dei conti è un telaio, deve "telaiare", che problemi può dare la derivazione da gara per l'omologazione?

semplicmente è concepito con tubi dentro l'abitacolo !



come razzo fai a omologare al crash?

Ah ecco, questa è una risposta, thanx

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Solo posteriori, il rollbar del GT3, che è tra quelli più 'invasivi', è tutto concentrato dietro i sedili anteriori.

Vabbè ma sarebbe così complicato togliere i tubi anteriori e fare (per esempio) i montanti del parabrezza più robusti?
Anche a costo di appesantirla un po'... pazienza, si parte da un peso molto basso comunque.
Piuttosto che niente...