il vantaggio della hornet rispetto al CBR è che senza cupolino il casco e tutto quello che contiene è più esposto all'aria...

Ma è completamente priva di cupolino? Se ne metti uno di quelli piccini, migliora tantissimo a discapito solo di una LIEVE maggior pesantezza allo sterzo.
A proposito di sterzo.... provala con degli specchiettini leggeri se hai su quelli di serie.. ti sembrerà di guidare un'altra moto 

Sulla mia, col cupolino piccolo cambia poco e niente.
Anzi, quel po' di aria che normalmente ti arriva sul busto, col cupolino viene diretta in faccia quindi dà perfino più fastidio.
Per l'aria, l'unica è usare un cupolino enorme, ma è osceno, per l'estetica e per la guida.

Non avevo mai pensato all'influenza del peso degli specchi nella guida, devo cambiarli anche io allora

Mi sa che sei molto più alto di me

No, non sono molto alto, anzi.
1.73 all'incirca.

Boh, io sul Monster avevo l'unghietta alta una spanna, e fino a 110km/h faceva andare alla grande 

Il Monster ha una posizione di guida più bassa, forse quello aiuta.
Sull'Hornet si sta praticamente verticali.

Mi hanno dato due specchietti in vero finto carbonio li ho tolti subito perche mi vedevo le ascelle..Andrea se li vuoi te li spedisco gratis (son serio)

No no ti ringrazio, ho sempre tenuto gli originali proprio perché non sopporto di non vederci un casso...
Uso la moto all'80% per venire al lavoro, e al 20% per tutto il resto, quindi la funzionalità è più importante di qualunque altra cosa. Se sono in mezzo al traffico, voglio vederci bene senza contorsionismi.
Semmai li cambiassi, comprerei un modello omologato e ragionevolmente grande, tipo questi Barracuda

http://www.barracudamoto.it/shop/barracuda-retrovisori-r-version-coppia-barrauda-r-version-mirrors-pair/
http://www.barracudamoto.it/it/shop/barracuda-retrovisori-x-version-coppiabarracuda-x-version-mirrors-pair/

io il cupolino l'ho tolto subito perche' esteticamente mi semrba osceno

mi riempio di moscerini, ma fa niente, ho scoperto che lo sciogli-moscerini e' supremo

Fra parentesi, a proposito di peso inutile, Emi hai presente le protezioni che sono all'interno della staffa portapedana passeggero?
Ecco, le mie sono pressappoco uguali alle tue, ne ho smontata una tempo fa e mi sono accorto che pesava un casino.
Allora le ho prese entrambe e le ho messe sulla bilancia della cucina (senza che mia moglie vedesse ). Risultato, più di 7 etti
720g per delle (quasi) inutili protezioni!
Non che facciano una differenza clamorosa, su una moto da 200 chili, però è assurdo.
Quindi... non le ho rimontate

ciao $%&%$"!%& mi fai capire bene che pezzi sono, che se li ho pure io in pausa pranzo gli do fuoco

Allora, per capirci, vedi quelle due lamelle argentate subito dietro al pedalino?
Quelle tenute ferme dalle viti a brugola...



Ecco, le mie, nella parte interna (verso la moto), hanno un supporto di ferro, con un tubolare saldato (credo per attaccarci eventuali ganci per i bagagli).
Svolgono la doppia funzione di protezione per la staffa e di gancio portabagagli, ma visto che non mi servono praticamente per nessuna delle due cose, le ho rimosse.
Vorrà dire che per quella volta o due all'anno, in cui carico mia moglie, le rimonterò...

Nella mia sono fatte così:

 Pedana.jpg (33.11 KB - scaricato 40 volte.)

ah ho capito, no sulla mia non ci sono, grazie

700 gr?
Stica
Lascio tutto originale tanto gia solo con il terminale ho guadagnato 3 kg