http://www.autoblog.it/post/39833/fiat-marchionne-la-giulia-la-kubang-e-le-fabbriche-italiane-salone-di-ginevra-2012-live

Quello che pero' piu' mi colpisce (in senso negativo) e' che la Giulia verra' prodotta negli USA. Non so voi ma a me questa cosa non piace per nulla.

non se ne parlava gia?

E' una voce che circola almeno da 2 anni.

Stanno organizzando la produzione negli stabilimenti in base ai pianali (che è la cosa più logica)

boh..ma sul pianale della Dart una SW media europea non ci usciva..?
speriamo bene...

più si va avani più appare chiaro che il mercato e le fabbriche europee  ( italiane ) saranno destinate ad un ruolo di secondo piano nella strategia del gruppo ...

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In Europa si produrrà
- pianale small (Panda) ---> Pomigliano/Tichy
- pianale small-evo ---> Serbia
- pianale compact (GPunto) ----> Melfi/Mirafiori (suvvetti)
- pianale C-Evo -----> Cassino
- pianale 300C -----> Grugliasco per la Maseratina

In Usa va l'alto di gamma, per via dei minori costi e dei maggiori volumi realizzabili. Han sempre detto praticamente così...

Onestamente organizzare gli stabilimenti per pianale e non per marchio, è la cosa migliore dal punto di vista dell'efficienza.

questo è il motivo che spinge ad investire miliardi sulla flessibilità dei pianali. ed è il rovescio della medaglia di quando si deve riutilizzare qualcosa di già fatto.

Scusate ma quale sara' il posizionamento della Giulia?? Con quali prodotti Chrysler condivide il pianale?? Con Dart??

Ma non si era detto che giulia doveva montare sto miracoloso c-evo...  O come si chiama il pianale di Giulietta stretchato?

Comunque la razionalizzazione proposta mi pare assolutamente logica...  Io quello che non riesco a digerire è il fatto che la maseratina debba venir su com una vecchia w210...

C-Wide

E Giulia sarà appunto fatta sul C-Wide, che è lo stesso di Dart. Quindi si fa di là per via dei maggiori volumi...

C-Evo è quello di Giulietta e delle prossime C del gruppo, quindi Cassino.

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capito...