soprattutto quelle che lo stato fa sui carburanti...

La soluzione è una sola...damigiana e cannetta...

e secondo te io non me ne ero accorto prima di registrarmi?

 

Quelli iliache di creste no pero'

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Col v6 ne vendi ancora meno....perde tutto il fascino.

È una sboronata americana...e fa fatta bene, quindi v8 e fanculo tutto.

Col v6 sarebbe come andare a Parigi e non vedere la tour eiffel o gli champs elysees....

guidala e poi mi dici se la pensi ancora così... è come criticare chi compra la giulietta 1.4 invece che la quadrifoglio verde 

Cmq il problema IMHO è quello che ha indicato Claudio...è troppo larga...io facevo fatica a stare nelle corsie delle highway americane, figuriamoci in città... in corso agnelli occupa tutta la carreggiata 

Ma non metto in dubbio che vada benissimo anche col V6.....ma essendo un'auto che io reputo assolutamente come sfizio....lo sfizio mi piace completo. E visto che le americane nell'immaginario sono V8, la concepisco V8

Idem come era la mini...ho sempre e solo considerato la Cooper S....la Cooper normale non mi è mai interessata...idem la One....perché se voglio risparmiare, piuttosto che fare le cose a metà non le faccio....

si ma siccome tu non la comprerai  la camaro, mi auguro che Chevrolet non si limiti a fare solo una versione ToniH edition!

un 2.0 CDti???

Tu scherzi ma tarati come siamo se le mettessero sotto un diesel pompatissimo venderebbe qualcosa anche qui forse.

Il V6 è sempre un motorone e in più toglie indubbiamente un po' il "mito".

purtroppo è triste ma è così...con un 3.0 TD da 220-240CV farebbe faville...col 3.6 V6 qualche numero si può fare, col 6.2 V8...la vedo malissimo...almeno in italia. L'ideale sarebbe un 2.5 turbocompresso intorno ai 250-300CV...

La ford pare abbia intenzione di importare in europa la prossima edizione della mustang, ma parlan già di motori ecoboost...

temo che col 3.6 V6 andrebbe come prestazioni a competere con le varie Golf GTI, Megane RS etc..tutte sui 33-35 mila, ma effettivamente più "pratiche"..mentre con il v8 da 430 cv in teoria se la potrebbe giocare con le varie Porsche, Aston , R8....che costano molto di più...si lo so, adesso direte "il blasone" etc...ma a me piace un sacco...poi il rumore del V8 ....

dal sito Chevrolet Italia:
Uno sguardo alla Camaro
Caratteristiche tecniche (specifiche USA - Febbraio 2010)

•Lung/larg/alt (mm) 4.836/1.918/1.376
•Passo (mm) 2.852
•Sedili anteriori e posteriori 2 + 2
•Capacità bagagliaio (litri) 320 (SAE)
•Versioni 6.2 V8 cambio manuale 6.2 V8 cambio automatico
•cm³ 6.162
•kW/PS 318/426 298/405
•Nm @ rpm 569@4,600 556@4,300
•0 – 60 MPH (sec) 4.9 4.7
•Bilanciamento del peso (% anteriore / posteriore) 52 / 48

certo non è piccolina, ma rispetto ad una Jaguar....

Il problema è la larghezza, 1m92 senza specchietti...è larga come un furgone...parcheggiata in una strada di una città lungo il marciapiede sporge di quasi 20cm rispetto a una Giulietta o una Golf