Sul forum delle Jeep, un utente ha detto di essere passato inavvertitamente mentre marciava  dalla "D" alla "R"  , col cambio automatico di un Grand Cherokee del 2006 con meccanica Mercedes.

Il cambio ha grattato e la macchina ha inchiodato paurosamente. 

Ha parlato con l'officina Chrysler e gli hanno detto che è normale  e che su quel cambio non è previsto il classico pulsante di sblocco per tale manovra, ne' c'e' un controllo elettronico. 
In pratica è possibile mettere la "R" per sbaglio anche a 200 all'ora, spaccando il cambio. Ed e' cosi', ovviamente, anche sulle Mercedes con lo stesso cambio.

Se e' vero mi sembra una cosa pericolosa da ritiro immediato di tutti i modelli dal mercato.

Ritengo sia una cazzata immensa,se anche non ci fossero sicurezze dubito ingranerebbe...puoi provare comunque..

penso anch'io sia una cazzata. Se è il nag 5 marce, mi sembra che in movimento la leva nonfosse possibile portarla neanche su N, c'era una specie di blocco.
(chiaramente non è che abbia mai spinto con troppa forza per provare )

+1

su N ce la mandi tranquillamente...
ma su R no...c'è un solenoide che impedisce di mettere la retro e in parking a macchina in movimento e senza freni premuti....
mia madre, con la macchina di mio padre (Classe C270 auto) nel riflesso di scalare marcia in una guida molto allegra, la mise in folle mentre viaggiava...con annesso cagotto mio (non avevo ancora la patente)

mentre il 545RFE, ovvero il cambio dei benzina, essendo totalmente elettronico, non inserisce la retro in movimento seanche se lo preghi...

Quindi ? 

Lui sostiene che non c'e' nessun blocco (e lo sostiene anche la Chrysler...) e la R l'ha messa, con conseguente inchiodada della macchina.


Visionario ?

Cambio guasto ?

Chrysler impazzita ?

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I cambi manuali hanno quasi tutti un blocco per la retromarcia, ad esempio rappresentato dal fatto che occorre premere la leva o sollevare con le dita un anello posto sotto al pomello.

Quando non ci sono questi blocchi bisogna comunque spostare la leva o tutta a destra o tutta a sinistra, molte volte sforzando abbastanza (non era tua moglie che necessitava di entrambe le mani per inserire la retromarcia sulla x1 ?  ) il che rende l'inserimento involontario in corsa assai difficile per non dire impossibile. Nel cambio automatico, invece, la leva va solo avanti e indietro, e se non ci sono blocchi basta urtarla per sbaglio per passare da D ad R.

La tua precisazione, perciò, e' del tutto errata.

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A parte che attualmente, con la schiena che mi ritrovo, sono in effetti handicappato, ti ricordo che possiedo e guido mezzi con ogni tipo di cambio:

Manuale normale con leva sul pavimento (Mondeo, A112)

Manuale rovesciato (prima all'indietro) con leva sul pavimento (Biturbo)

Manuale normale con leva al volante (Camper)

Sequenziale a pedale ad innesti frontali (Garelli).

Automatico (Jeep)

Cio' fa di me un guidatore completo e senza pregiudizi sul cambio, al contrario di qualcun altro.   

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con il WJ CRD? impossibile...
con il WH? idem...
io infilai il parking (ma la mia ha il blocco sulla leva)...rumore di tricanarne , ma la macchina inchiodò solo quando ormai era già a bassissima velocità...
http://www.youtube.com/watch?v=hakNxO5pME4

E' da quando sono giovane che le automatiche hanno un sistema di sicurezza che impedisce l'inserimento della R in movimento. La leva ci va, ma essa non innesca.

La mia addirittura fa un BIP e si mette in folle.

Boh... allora rispondetegli voi.

http://forum.fuoristrada.it/messages/18477/559110.html