Stentano a decollare le vendite della Fiat 500 in USA: Laura Soave, responsabile del marchio Fiat per il mercato nordamericano, ha infatti annunciato che la piccola utilitaria italiana “potrebbe non” raggiungere il target di vendita di 50.000 unità per il 2011. Ciò sarebbe dovuto, ufficialmente, al ritardo verificatosi la scorsa primavera nell’apertura dei concessionari selezionati per la commercializzazione del modello. La Soave ha anche chiarito che senza questa problematica gli obiettivi commerciali sarebbero stati sicuramente raggiunti.

La Soave ha inoltre annunciato che le attività di marketing e pubblicità relative al modello saranno intensificate nel corso dell’anno mentre i concessionari specializzati nella vendita del modello passeranno da 100 a 130. Misure che dovrebbero aumentare il giro d’affari della 500 del +30% già a partire da questo mese. A partire da marzo il “Cinquino” ha totalizzato vendite per 11.000 unità, 8000 in USA e 3000 in Canada.

Una decisa spinta propulsiva alle vendite della 500 sarà inoltre garantita dall’arrivo delle sportive varianti Abarth (anche in versione cabrio). Secondo quanto riporta AutoWeek, la piccola di casa Fiat sarà anche proposta in versione elettrica, equipaggiata con batteria a ioni di litio e con un prezzo intorno ai 30.000 dollari. I muletti di preserie sarebbero attualmente in fase di test presso il Chrysler’s Technical Center di Auburn Hills, Michigan. Il modello potrebbe avere un’autonomia di circa 160 Km.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/34398/fiat-500-usa-vendite-sotto-le-aspettative-nel-2011

Io non ho mai capito il senso del rientro di Fiat con la 500 per i seguenti motivi:
- agli 'mmerigani non piacciono le hatch-back
- il vantaggio della "city-car" vs le "compact" per loro non ha senso, qualsiasi cosa da oltre 25 miglia al gallone e' considerata risparmiosa ed i parcheggi sono grandi abbastanza per un suv, dove non si puo' parcheggiare meglio non farlo
- la 500 non la conoscono e - di conseguenza - non ne subiscono il fascino. l'unica volta che l'hanno vista e' con il film Cars.... (Luigi) ma non tale da giustificarne un acquisto
- il confronto con Mini non regge. oltre ad essere qui dagli anni '60, la "nuova" Mini ha bombardato di pubblicita', ha sfruttato il connubio Mini-BMW, hanno sapientemente sfruttato la pubblicita'dal film di successo The Italian Job
- la Fiat ha iniziato solo ora a mandare della pubblicita' che non e' compresa dagli 'mmerigani visto che associano la nuova 500 alla vecchia (che nessuno conosce)
- e' una hatch-back (gia' detto?  )
- e' una hatch-back .... 

altri esempi di gusti 'mmerigani: le SW. Non vanno neanche quelle. Tant'e' che Volvo, da sempre regina delle SW, ha ritirato dalla vendita la V40 ed ora ha solo piu' XC7 e V50, l'AUdi ha ritirato la A6 Avant, e la BMW ha ritirato la 5 Touring (sostituendola con quel cesso della 5 GT che somma, per gli americani, il peggio dei due mondi: hatch-back e SW....)

Se la Fiat pensa di venire in USA e di avere successo con la Delta, 147 (o sua erede) e 159 SW (o sua erede) o simili fara' un grosso buco...

Insomma per il americani solo suv che saturn dice che sono mezzi inutili...

Slogan:

500...The Italian Blowjob...

No, con gli americani non funzionerebbe...

Mah le station vanno un po', non darei un giudizio cosi' drastico come ha fatto Sandman....ad esempio la Acura TSX Sportwagon e' stata introdotta di recente e vende abbastanza pur essendo penalizzata da un motore un po' fiacchetto per la stazza (stranamente la vendono solo con il 4 cilindri base da 200 CV e non il V6 da 280 che e' disponibile sulla berlina) e dall'assurda mancanza a tutt'oggi della TI.....che cosa aspetta Acura e rendere disponibile anche sulla TSX l'eccellente SH-AWD non lo capisco proprio.....mistero....

Le hatchback vanno pure se sono economiche o quasi economiche (vedi il successone della Mazda3 che sta a dimostrarlo)....MINI a parte, che e' un fenomeno ed un'auto tutta particolare, se tenti di vendere le hatchback premium (leggi care) non se le filano proprio, vedi il flop Audi A3....

La cosa e' simile con le SW...fino ad una soglia di prezzo vanno, oltre no....

Non ho definito tutti i SUV inutili....e' un tipo di auto che a me non piace (ed in famiglia ne abbiamo avute 3) ed alcune sono piu' utili di altre.....un Suburban (che qui forse e' il grosso SUV piu' venduto di tutti con le varie declinazioni GMC e Cadillac) e' ben piu' utile e pratico di una X6......


Concordo con Sandman, il parallelo 500-Mini in USA non regge....la Mini e' un'icona mondiale, la 500 prevalentemente Italiana...

Quindi ovunque vado trovo Mini?

Si vedono abbastanza nei centri urbani, resta comunque un'auto molto di nicchia assai gradita specialmente alle donne...sicuramente la "densita'" e' ben lontana da quella Italiana (azz da voi e' pieno)

Appena pero' ti allontani un po' dalle grandi citta' spariscono.....

Beati voi!

Stranamente, stando ai due siti web ufficiali (MINi e Fiat USA), ci sono piu' concessionari Fiat nel mio stato che MINI (2 contro 4)......pero' non so quanti di quelli Fiat siano veri o semplicemente messi li sul sito ma ancora non operanti o magari ufficetti con una recezionista e niente macchine...potrebbero anche essere semplicemente aree riservate di concessionari Chrysler.....

Verissimo....da voi nella East coast con le citta' "storiche" e vista la densita' di popolazione piu' alta in situazioni particolari forse qualche problema di parcheggio c'e', qui assolutamente no.....anche se vai in centro, la macchina la metti ovunque (a pagamento) con slots belli spaziosi......il problema parcheggio e' proprio inesistente....

scusa ma Volvo, Audi e BMW ritirano le wagon, acura SW quante unita' vendera'...? la A4 Avant e' il 5% del totale venduto Audi.... peggio di cosi...

50.000 forse era un po' troppo ottimistico come dato, specie se la rete è ancora in costruzione e manca la Abarth (le maggiori lamentele sono sulla scarsa potenza della 1.4).

Cmq, se non entravano con la 500, con cosa entravano? 500 è quello che ha più possibilità, essendo più sfizio che macchina.....
L'importante è che spingano sulla Abarth, magari usando il cavallino per promuoverla...

ma alla fine non era più un operazione d'immagine/simpatia che economica??

continuate a ragionare con la testa italiana. Sfizio per l'Italia, simpatia? solo per gli italiani... per gli Usa e' solo un'altra micro-car al pari di una qualsiasi giapponese..... anzi con una cattriva fama dal punto di vista dell'affidabilita'.

Fiat dovrebbe calvalcare quel poco di onda che e' rimasto dell'Alfa ed entrare con le berline con motori potenti e linee accattivanti. poi quando consolidato iniziare con il connubbio Alfa-Fiat e sfruttarlo per portare le utlitarie.

A mio parere berlina di erede 159, erede 166 e 4C per iniziare...

E allora Mini non è anche lei un'altra micro-car come tante giapponesi con una pessima fama sull'affidabilità (sua, mica ereditata)?

Ovvio che devi pomparla e supportarla col marketing....ma mi pare un attimo presto per darla per spacciata e per operazione fallimentare, dopo 5 mesi di commercializzazione.