domanda agli utilizzatori e conoscitori degli impianti a gas , nel caso si acquisti una autovettura usata  di 4/5 anni di età dotata di impianto Gpl e / o a metano quali sono le componenti del suddetto impianto da far controllare e da tenere sottìocchio in maniera più approfondita ?

Io piu' che l'impianto controllerei il motore.

Se ha 4-5 anni potrebbe avere 150.000 km o piu' (il gas si mette per fare km), e di conseguenza avere le sedi valvole alla frutta e/o la guarnizione di testa semi-andata o aggiustata col turafalle.

Non comprerei mai una macchina usata col gas, a meno che non costasse 1000 euro. Se la vendono, una ragione ci sarà, e in genere non e' mai piacevole per il nuovo acquirente... 

Meglio prendere un benzina ed installare il gas successivamente, se proprio si deve.

quando si acquista un'usato bisogna prendere sempre in considerazione la spesa per rifarci il motore nuovo,

se considerato questo, il "prezzò + spesa" rimane un buon prezzo, allora l'acquisto è fattibile

è l'auto di un mio cliente , lui non la usa più molto . è del 2006 , ha originali 86.000 Km , l'impianto a quanto mi ha detto è stato installato nel 2009 quando l'auto aveva circa 45.000 km i due serbatoi sono  posizionati nel sottoscocca ed hanno una   capacità di totale di circa  120 litri  .
Ne abbiam parlato scherzando oggi e lui , sempre più seriamente , ha tirato fuori un prezzo ...... pagherebbe lui passagggio e controllo da meccanico di mia  fiducia . il problema è che rischierei il matirmonio e la salute mentale , nonchè di vivere per mantenere quella bestiaccia . però....i 40 si avvicinano ed un colpo di testa ci starebbe anche ....forse...............bho.

ma che cos'è?

Due serbatoi sottoscocca ?

E che e' , una Multipla ?

120 litri sottoscocca?minchia..il toroidale di solito dovrebbe essere sui 38-40..
che macchina è?

Ah no, si parla di bestiaccia.... 

Un grosso SUV ?

si , la mamma di tutti i suv ammazza panda e stermina coniglietti ....quello che usa  Horatio Cane a miami .......

Cos'è un hummer?

Mmmmm.... allora temo sia solo uno dei tuoi tanti voli pindarici, che spaziano dal motoscafo da corsa all'Hummer.

Tieniti la Croma e vivi felice, che sei padre di famiglia e l'età avanza.

Quei cosi li' lasciali al mauring, anche per via del redditometro. 

no no , anzi , ma che volo pindarico qui è follia pura che avanza . stasera ne parlo con la moglie ....già mi immagino le strida .
by the eay su un motorazzo come quelo  che devo guardare bene ?

mi verrebbe da dire rapporto di compressione a caldo e a freddo

se le sedi valvole stanno cedendo dovrebbe vedersi

se una 6.0 originale lascia perdere...la testa cede SISTEMATICAMENTE...

se invece è una 6.2 o 6.0 con testa modificata possiamo parlarne...

la 6.2 non ha problemi.


l'impianto dev'essere roba buona...come Prins, AG o Vialle...altrimenti al primo affondo ti commuta a benzina...o comunque non va come dovrebbe andare (piano, s'intende )

perchè al primo affondo commuta a benza?