Magari con l'uscita sulla ghiaia s'e' raddrizzato ! 


Pero', andare forte con un problema cosi'  .... spero sia stato valutato da un meccanico che non e' pericoloso.

parrebbe di no...e poi forte quanto? in velocità? o nelle varianti a 60 km/h?


la distanza tra gomma post sx e passaruota è qualcosa meno di 1cm diversa da quella della post dx

Non te la sbilancia la frenata ?

in piena pinzata tira leggermente a sx, ma non so se dipende da questo...tra poco lo verificherò al cambio gomme

non ho ancora capito, è più bassa da una parte?

se cosi ocio all'ammo rotto!!

comunque raven occhio , la pista distrugge i mezzi c'è pcoo da fare, e con la ciclistica/freni non bisogna scerzarci su.

mi risulta problemi ai freni per alcune lotus quel giorno.

Ovunque.

In pista corri di piu' ma ci sono piu' vie di fuga, su strada se magari stai un po' forzando e cede una sospensione, ti puoi ritrovare in guai seri anche a relativamente bassa velocità.

Tra l'altro non capisco come faccia il braccetto ad urtare addirittura il cerchio in quella sonora maniera. Detto cosi' non mi pare certo un problema da poco, ma non conosco le sospensioni della S2000.

Forse al tuo posto, pero', avrei messo a posto quello prima delle gomme.

dal rumore pare che tocchi la ruota quando è in appoggio, tipo sul passaruota.

succede se hai tanto camber di solito , o abbassat tanto la macchina, o l'ammo andato.

gli ammortizzatori sono a posto
la macchina è controllata, è dritta, va bene e non rischia nulla.

quoto, è la gomma che tocca il passaruota...lo fa anche la mia nelle curve a sx con le r888 (un po' perchè vista la tenuta rolla di più, un po' perchè le toyo son un po' più grosse delle stradali come diametro)... però se hai quel problema fallo sistemare paolo, non si scherza con ste cose!!! è una macchina da 240 all'ora!!!

se non fosse sicura col cazzo che sarei sceso in pista, il lavoro è in programma prima del prossimo track day insieme alle gomme

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grosso modo il tempo che ho rilevato rilevato sulla GTR...

A me non serve nemmeno vedere la macchina: faccio diagnosi a distanza. 

fa "sorridere" che auto progettate specificatamente per le piste facciano così cagare in quanto ad affidabilità quando sono sotto stress

Abbiamo scoperto che in pista è più testa calda l'auto del Losna 

Cmq strana questa bruciatura, non è che c'è qualche componente del circuito di raffreddamento ciucco?