Mi pare che la C4 Picasso fosse venduta solo con cambi robotizzati... cmq non è questo il punto, l'automatico è il prossimo futuro... io mi auguro che sia sempre più esteso a tutte le auto, e che il manuale resti disponibile solo su auto molto sportive...in opzione...

concordo con te, ma spero anche che escano sempre più cambi automatici (o doppia frizione) all'altezza delle sportive.
In F1 lo usano da anni e non mi sembra che qualcuno si sia lamentato auspicando il ritorno al manuale+frizione

certo che se pensi che in USA lo usano tutti da decenni... tra l'altro per un neopatentato sarebbe assolutamente più facile e sicuro imparare e guidare con l'automatico

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Si vabbé, ma anche tu fai certe domande.   Per saperlo bisognerebbe che ogni tanto la guidasse 'sta motauto...

Ma ci sono i sincronizzatori sui cambi motociclistici, ho un'amnesia 

Non credo proprio.

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Ma il punta tacco serve in questo caso?

ti serve per raccordare il regime del motore dopo la cambiata ed evitare il blocco di ponte... io con la moto lo faccio sempre in scalata (anche xchè mi viene molto più facile che con i piedi), la guida è molto più fluida ed eviti pericolosissimi blocchi della ruota posteriore

Si, è ragionevole ma non serve a migliorare l'innesto della marcia, credo, insomma non si può fare una doppietta con un cambio motociclistico.

tecnicamente non lo so, però ti garantisco che soprattutto nel 2a-1a) se non lo fai il cambio fa dei rumoracci e tante volte ti rifiuta la marcia...magari poi lo fa la mia che ha 15 anni...su una nuova non succede...ma non ho mai usato moto nuove 

Che olio avete messo?

elf, why?

Perché ho notato che alcuni cambi da moto sono abbastanza suscettibili da questo punto di vista (saprai senz'altro che l'olio motore lubrifica anche il cambio nel tuo motore).
Nella mia, per esempio, col Motul (che teoricamente è un signor olio) il cambio faceva schifo, col Castrol è tutta un'altra cosa.
Magari alla prossima prova il Castrol Power 1 (il GPS semisintetico o il Racing full-synth, vedi tu, il secondo è un po' meglio ma costa di più).

Anch'io l'ho sempre fatto sulle mie numerose moto (anche se erano nuove) ed in effetti trovavo che scalava molto meglio, appunto senza "rumoracci".