dev'essere un'epidemia...me ne ha cambiate due emi oggi...

Ritengo cio' impossibile.

La causa deve stare da un'altra parte. Forse la bobina o la centralina danno i numeri, e fatalita' quando hai cambiato le candele hanno ripreso a funzionare.

Fra poco ti lascera' a piedi.....

'o iettatore

 

Mi sa che hanno patito il tempo iperumido di questi giorni....

No assolutamente... oggi pomeriggio e' venuto mio suocero... abbiamo provato delle candele nuove (quelle che aveva in officina, che non erano le sue quindi non le ho montate, provate volanti) e riprovato le vecchie e nisba. E anche le vecchie facevano arco se le avvicinavi a massa quindi sembrano effettivamente in corto...

mmm... in effetti potevo provare col tester... non mi e' venuto in mente.

Non credo che basti un tester, ci andrebbe un elettrometro, le scariche possono benissimo passare sulla sporcizia e non dare la scintilla dove dovrebbe scoccare, ma con le tensioni del tester potresti trovare circuito aperto.

Ma dài, due candele che partono contemporaneamente non posso crederci.

Il tester lo volevo usare per vedere se la candela e' in corto...

Guarda l'unica e' che una delle due' fosse già in difficoltà... l'altro giorno, quando funzionava, ho notato una fumosità residua da uno scarico dopo lo spegnimento. Ho dato la colpa al fatto che e' stata ferma 3 mesi e magari era trasudato un po' di olio. Ora penso che una delle due candele era gia' in difficoltà e un cilindro non bruciava tutta la benzina... e poi ha ceduta l'altra. C'e' la possibilità che le candele fossero molto vecchie. Il fratello di mio suocero (che mi aveva cambiato la cinghia di distribuzione) non si ricorda se le aveva cambiate. In effetti sono bruttine le candele.

e siccome il serbatoio e sempre pieno di residui e porcate varie non sara che ha qualche filtrino che si è impastato.

solo se il tester che possiedi ti permetta di fare una prova di isolamento, basta una microfrattura nella ceramica per non funzionare

di che colore sono ? in base al colore puoi stabilire il funzionamento di ogni cilindro nera: miscela aria benzina troppo grassa problemi di accensione /carburazione, bianca: troppo magra ,deve sempre avere un colorito tendente al nocciola e passando uno spazzolino di ferro otttonato le incrostazioni si tolgono con facilità

Allora le candele sono scure.... non e' in corto ma l'elettrodo centrale e' interrotto tra un capo e l'altro. Evidentemente ha perso isolamento da qualche parte e scarica li.

Lunedi' le vado a comprare e vediamo un po'...

una volta sostituite fatti regolare l'anticipo secondo cosa dici è leggermente ritardato,

Con l'accensione elettronica, non credo ci sia molto da regolare. 

Quello che ti dicevo, il tester non vede se è in corto, ci vorrebbe una tensione di qualche migliaio di V per fare la prova.