Accolgo con vero entusiasmo la proposta.

Non me ne rendo conto per una serie di considerazioni:
1) giudico i prodotti finali, e mi dispiace ma per me siamo sotto a Germania, Francia, Giappone, Corea, e nemmeno di poco;
2) la ricerca costa: e il peccato mortale di Fiat è stato in anni decisivi di lesinare troppe risorse in ricerca e sviluppo,a differenza della concorrenza che nel frattempo cresceva;
3) il sistema Paese fa acqua da tutte le parti;
4) l'Italia ha tradizioni e cultura modeste nella ricerca avanzate, tranne alcuni ben specifici settori, fra i quali l'auto non figura più da tanti decenni;;
5) al contrario paesi come Francia e Germania hanno tradizione, mezzi, risorse e pure volontà, e sistemi paesi di altro livello rispetto al nostro;

Quanto alle vittorie sportive attenzione: la Ferrari per vincere, dopo un lungo digiuno, ha speso cifre colossali: senza soldi si fa poco, e questo fu il limite dell'ultima fase della vita di Enzo Ferrari che lesinava su tutto, e non aveva capito che occorrevano ad un certo punto molte più risorse del passato, per tutto.

Non vedo in base a cosa dovrei considerarte migliori gli ingegneri italiani. Per tradizione e scuola tecnica? No, ce ne sono di ben superiori. Per genetica? Non scherziamo.

su tutti i punti sono anche d' accordo con te...sulla bonta dei nostri ing te lo spiego con una frase....semplicemente perche' con mezzi infinitamente inferiori riescono a far galleggiare il nostro sistema industriale e la fiat nello specifico

ma dai, questa storia del genio mi pare una fesseria. ormai il genio non basta più perchè al giorno d'oggi per qualsiasi ricerca è necessaria la specializzazione e investimenti.
la storia del genio andava bene X anni fa perchè gli ingegneri italiani avevano una forte preparazione teorica, più approfondita che in tanti altri paesi, per cui potevano tirare fuori una soluzione vincente semplicemente perchè avevano maggiore padronanza teorica. oggi anche gli altri studiano molto mentre noi abbiamo ridotto notevolmente questo aspetto, tant'è che la ferrari vince quando ci sono degli stranieri al muretto. così come una volta erano famosi i medici cubani e cinesi mentre oggi non mi pare che siano ai primi posti.
che poi... anche se tu hai i più grandi geni del mondo senza l'organizzazione non puoi fare nulla. leonardo davinci senza i cadaveri da sezionare o gli strumenti o la carta per scrivere poteva fare giusto il pecoraio.

Ma l'auto direi che non è un gran indicatore di ricerca... o quantomeno non il principale...

Ci possono essere varie ragioni perchè GM abbia fatto un centro in Italia (forse per il design?Forse il fatto che c'erano stretti legami tra Fiat e GM, e per Powertrain?), ma chiedeti perchè in Italia a parte un centro GM e un'altro di design di una casa coreana non ne abbiamo altri, nè di ricerca nè di produzione. Prova a fare un paragone anche soltanto con i Paesi confinanti.
Il politecnico di Torino è un grande mito di 50 -60 anni fa, nel frattempo la situazione è cambiata, non in meglio.

Un centro di ricerca per lo sviluppo dei diesel per il design
Cmq, prendo atto che non vuoi cambiare opinione e non ci vuoi nemmeno provare, quindi smetto di dare apporti alla discussione, visto che sono ritenuti inutili.

gm ha fatto un centro ricerche a torino perche' sui diesel il gruppo gm  ne sapeva 0,  a torino ha strappato 300 ing al crf per un tozzo di pane (cosa che non avrebbe potuto fare in nessuna parte del mondo...ovvero acquisire know how a un costo irrisorio.....perche' scusa se lo puntualizzo di nuovo il cr è nato al crf..li è stato costruito il primo veicolo dimostratore e brevettato )
che poi sotto ci sia anche una pastetta fra gm e fiat forse potrebbe anche essere vero,,visti i rapporti commerciali

Vedo con piacere che i miei appelli a evitare di attaccar briga son bellamente ignorati...

E' Il Pistone, bellezza 

L'ho sempre setto che siete troppo morbidi come moderatori, sospendete, me per primo, se volete che le cose cambino. Io sono un pò rigido come arterie cerebrali alla mia età, mi scuserai se non mi trattengo ...

non ce l'avevo con te...

Proprio in questo momento ho sottomano l'ultimo numero dell'Autojournal n.822. C'è un  confronto tra le seguenti turbodiesel: Peugeot 508 1.6 112,  Citroen C5 1.6 110, Seat Exeo 2.0 120, Renault Laguna 1.5 DCI 110, VW Passat 1.6 105.
Indovinate un po' quale consuma meno, e non di poco? Risposta esatta, la VW Passat, anche se un po' sottodimensionata , come anche la Reanault, con rapporti al cambio un po' troppo lunghi.
Una vittoria più di consumo, che di rapporto prestazione/consumo.

Ma dov'è l'auto del gruppo Fiat nel confronto?

ci dai anche il costo delle vetture?

se passiamo poi al comparto motociclistico che dire delle moto italiane??a parte i design che le rendono le più belle,c'è una ducati che con una fabbrichetta ridicola compete coi colossi giapponesi ma non copiandone le tecnologie,bensì con strade intraprese quasi alla cieca,e si ritrovano spesso a vincere con moto che niente hanno a che vedere con l tecnologie altrui...in molti campi siamo i migliori al mondo,nelle fibre di carbonio per esempio,in altre lo siamo stati prima che fossero finanzieri bastardi a fottere le aziende,e non certo reparti tecnici...nella meccanica per le nostre possibilità,numeri,materie prime ecc siamo anche troppo bravi....bmw è l'unica casa di moto tedesche,e la prima moto che si possa definire all'avanguardia è in produzione da 2 anni...ma nonostante questo,case con molta meno moneta come ducati,o ancora di più aprilia,la surclassano!!il prob degli italiani non sono i cervelli ne le idee,sono i soldi,che mancano o vengono mangiati e sperperati!e il comparto finanziario non lo conducono i tecnici...i tedeschi non sono i migliori in ogni campo,e comunque hanno materie,risorse e una classe poliica che aiuta...noi abbiamo avuto una classe politica che ha distrutto tante grandi aziende per interessi di vario genere...ai crucchi invidio la classe plitica,le miniere e le passere bionde alte e con le tettone,per il resto non dobbiamo rimproverarci nulla!