purtroppo sembra di sì, già la Evora pesa un botto per essere una Lotus...

in realtà si alzeranno gli usati... se lotus lascia non esisterà (eccezione cat e pochisisme altre auto artigianali) auto sportive da meno  di 1000 kg (che sono già tanti).

cmq concordo la vedo male.

si alzeranno col tempo,ma penso che subito crollerà,la paura di non trovar ricambi inizia a venderla qualcuno,e poi in massa...crolleranno i valori...poi col tempo torneranno su.

ma ad ogni modo lotus vende solo agli appassionati,e solo perchè fa auto leggere,sportive,spartane(adesso un po' meno).non può competere con altri marchi se si mette a far auto confortevoli.

concordo .

sui ricambi meno , alla fine anche rover è fallita ma trovo pezzi del motore facilemnte.

Agli appassionati di taglia piccola 
Personalmente....se in cambio di qualche kiletto in più mi danno un'abitacolo che consenta un uso senza particolari contorsionismi (come quello della Evora) non mi offendo mica....

La Europa offriva questo... non se l'e' cagata nessuno!

IMHO hanno sbagliato a proporla....non ne hanno fatta una versione estrema..era monomotore, mono-allestimento, nessun supporto agonistico..

Dovevano lanciarla come la versione "larga" di Elise-Exige (come fa Caterham, che propone l'opzione del telaio largo su tutte....) anzichè come versione "turistica".

Idem Evora, se ci saranno le versioni cattive sul serio imho attecchisce....

Mah, sta Evora è osannata dalle riviste (soprattutto le inglesi, ovviamente) soprattutto per il feeling dello sterzo...però il motore non ha particolare appeal, non c'entra niente con una sportiva... e anche se ci provano a imitare porsche non c'è speranza a livello di finiture... peccato che il prezzo sia equivalente a quello di una cayman che va più forte ed è finita meglio...

Anche Elise all'uscita non aveva chissà quale motorone 
Poi hanno aggiustato il tiro....se vogliono avere successo con Evora, devono fare lo stesso....una iso-Exige su quella base diventa un bel giocattolone....

in realtà il migliore motore di sempre è 143cv rover.. arrivata nel 1999.

l'evora era una speedster turbo rivestita.

poi elise và bene anche per gente di 1,95 e 100kg.... non è un chassis s3 di caterham.

un 3.5V6 vs un 2.0 turbo 4 cilindri.......

europa scusa

Lotus per adesso, nonostante il blasone, non può minimamente competere con una casa del calibro di Porsche che progetta tutto dall'A alla Z

Lotus si limita a fare un telaio, una carrozzeria in fibra di vetro e installarci un motore-cambio di larga produzione Jap.

IMHO son 2 pianeti talmente diversi che allo stesso prezzo la Lotus non me la cago nemmeno, pelle o non pelle/finiture varie.

con effetto simmenthal......

Non chiedo un minivan americano....perlomeno poter salire e scendere senza troppe contorsioni anche col volante attaccato e avere i pedali davanti a te e non davanti al passeggero...

A Lallio, vicino a casa mia, c'è la PB Racing che prepara le Lotus...e fuori ci sono spesso delle Evora...

Beh...tra una Evora e una qualsiasi Porsche non avrei dubbi a scegliere la prima...molto più particolare...