affermazione mai fatta...

non so come sia arrivata qui ma ieri ho visto una linea pick up in mano ad un artigiano , ci credo che è best seller in sudamerica .

la linea è carina anche in versione berlina...

Finale e necessaria aggiungo.

Un'azienda nasce e vive per fare profitti. Mica può fare come il singolo che dice "vabbè, ci ho smenato tot mila euro, ma per la passione"......
Perchè tra un pò pare che VAG sia la Caritas.....che fa auto per filantropia 

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semplicemnte fà utili con belle auto , prestazionali, finite benissimo etc etc

e questo in tutti i segmenti.

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oggettivamente la duna se li è meritata ampiamente le decine di sberleffi ...

Sarebbe meglio se fosse SW....avrebbe più chance 

le potrebbero importare come autobianchi.

ricordo ancora con piacere le palio 3 porte ahahahahahahahahahahaha

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Paolo, visto che fra una cosa ed un'altra ci leggiamo da una decina d'anni, se tu te ne uscissi, domani dicendo che hai scelto di comprare una grossa e paciosa auto diesel perchè infondo ti interessa sapere più com'è fatto un iniettore, piuttosto che guidare crederei che qualcuno s'è impossessato del tuo account.... questa iperbole per dire che bene o male uno sa un po' dell'altro e viceversa...

Ora, s'è detto tante volte del mercato sud americano di Fiat, qui sul forum... principalmente mi riferivo al mercato nordamericano e agli sbandierati sbarchi del marchio premium... (infondo si parla di alfa)

D'altronde non me lo invento io che il gruppo fiat, al momento, sul mercato internazionale è molto meno esteso di gruppi direttamente competitors sia in termini geografici che numerici...


Aggiungo inoltre che se il gruppo VW che aspira a diventare il primo gruppo mondiale (e uno fra i pochi, stando a marchionne), ritiene importante ed interessante un marchio come quello Alfa, nel novero dei propri brand è plausibile che ci siano le basi di mercato su cui puntare...

alla fine la linea, se non ricordo male, è una Punto/Gpunto 3v... riuscita particolarmente bene...

Qui quel genere di auto si vende nel segmento D... avessero "ottimizzato" pantografandola su un qualche pianale più grande (idem per lancia, magari), oggi si trovavano 3 segmento D vendibili su cui spalmare costi vari... stiam sempre lì... se le cose non le fai non puoi neanche venderle...

Infondo, marea qualcosa ha venduto... anche croma prima serie... regata... ovvero lo spazio per fiat in quel segmento non è che manchi...

Peraltro duna era una uno 3v... ed era "sberleffata" per l'aspetto non per le doti...

Alla fine non era poi "cessa" rispetto alle omologhe (corsa, Polo, Renault 7).
La nomea se l'è fatta perchè era costruita coi piedi.....


Ah beh, di sicuro non la prende per fare un favore a qualcuno. Se hanno interesse è perchè ritengono che possa essere un'operazione profittevole.
IMHO Alfa ci guadagnerebbe sicuramente (specie come cura costruttiva), ma sinceramente fatico a comprendere quest'overdose di ottimismo....perdendo di vista che alla fine, anche VAG è una grande azienda. Gestita meglio di Fiat, ma sempre grande azienda....che:
- standardizza quello che è possibile
- taglia i rami secchi
Si rischia di venire delusi, o meglio, si rischia di veder deluse aspettative irrealistiche, come accade quasi sempre per i prodotti nostrani...