no fa una piega.................

E meno male....se facesse una piega la cosa sarebbe problematica. Potresti fare solo falli laterali.
Bello dritto vengono meglio i falli da dietr!

Come disse George Best:" I spent 90% of my money on women, drinks and fast cars. The rest I wasted."

Senza dubbio GT2.....ma prima è necessario imparare a guidare...

Barn

Dico GT3 RS mkII anche se non l'ho provata perchè la GT2 non mi è piaciuta molto e credo che l'aspirata sia più sfruttabile e ugualmente veloce.
P.S. Peccato che una certa Scuderia in pista se le mangi tutte e due

spettacolare la gt2 ma, obiettivamente, sarebbe una sofferenza andarci per strada e la differenza di prezzo non penso si giustifichi in quelle rare occasioni in cui si riesce a sgranchirla un po.

tu che sei un esperto: ma perchè fanno sia la GT3 che la GT2? solamente per la differenza aspirato vs turbo?
io ancora non ho capito...

e si che sono molto diverse....
la GT3 è un'auto da pista omologata per girare in strada, roll bar a gabbia, sedili in carbonio a guscio con cinture a 4 punti se uno le vuole, motore aspirato da corsa fino a 8500 giri

la GT2 è tutt'altro, praticamente una turbo con la sola trazione posteriore, interni molto ma molto più confortevoli, niente rollbar, sedili sportivi profilati ma non i gusci sottili da pista, tremila optional, mega navigatore, super radio, sensori di parcheggio, PASM, questo e quell'altro (che significa anche un sacco di peso in più), motore biturbo, infinitamente più confortevole da usare tutti i giorni rispetto alla GT3....oltre a costare 50 mila euro in più della GT3

Per poter correre in 2 categorie diverse nel FIA-GT....

ferma tutto.
anzitutto sia la gt3 che il gt2 sono disponibili come optional gratuito con il pacchetto clubsport (rollbar, cintura pilota 6 punti, estintore etc ) ma devi prendere l'optional del sedile sportivo da mi pare 3000 euro obbligatorio.

Sono due auto che uno se le vuole se le prende entrambe con gli optional che crede anche per il confort.

La differenza è che la gt2 è l a versione sportiva VERA della turbo , il Gt3 della gamma aspirata.


La Gt3 rs è una gt3 ancora più cattiva, più larga etc etc

moccia al balocco con la gt2 gira 2 sec più veloce che con la nuovissima gt3 3.8 (che aveva anche il roll bar... qualcosa in pista penso serva anche per la rigidità dello chassis)

comunque se vi piace la gt3 vi consiglio l'ultimo numero di auto.... un bel servizio con anche la storia....

personalmente non voto..... non ho 150.000 .....
al massimo potrei fare un sondaggio tra la panda 4x4 e la 100 hp....  purtroppo il voto di mia moglie è valso più del mio 

ciao ciao

qyindi avete preso la 100hp??

Nel dubbio prenderei una GT3 rossa proprio come quella provata da Auto

ovviamente no  abbiamo la polmobomil per eccellenza