ovviamente .

ma la D che arriverà qui come lancia che differenze avrà dalla loro sebring??? il nome e il badge appiccicato (vedi DELT..USA) oppure un ricarrozzamento?

sicuramente lancia amplierà la gamma qui in italia.

e pure in usa con le piccole, ho letto pure che la nuova ypsilon è predispsota per le norme usa.

la sebring attuale non sarà mai rimarchiata lancia, lo sarà la prossima che sarà un'auto completamente nuova (e non dimentichiamolo, su piattaforma FIAT D-EVO cioè giulietta +70mm di passo).. così come difficilmente la delta 844 andrà in america in quanto è costosissimo il suo adattamento.. la pessima showcar mostrata oggi serviva giusto per dire "va che roba abbiamo in italia"... quindi è probabile che gli scambi inizino con le prossime generazioni, a partire dal 2011... nuova y - 846 non è stata progettata per andare negli usa.. ma siccome ci andrà la 500 che stanno progettando in questi giorni, e la y nasce dalla stessa base, è probabile un futuro adattamento (e produzione) anche della 846 per gli usa.

cioè la prossima ypsilon sarà su base "segmento panda" invece che su segmento "punto classic" come adesso??

comuqneu ormai si è capito la strategia di MArchionne.

Non capisco ancora che cosa farà con maserati.

vabbè stiam discutendo del sesso degli angeli...


Inpratica ci sarà un centro progettazione che si occuperà della fascia bassa del mercato ed uno della fascia alta... poi prenderanno il prodotto e attacheranno l'etichetta "made in" a seconda del mercato di destinazione...

la prossima y nasce sul pianale panda (pianale recente, ha debuttato nel 2003 ed è stato aggiornato nel 2007 con la 500) allungato di 100mm e allargato di 30mm... questo pianale è decisamente più moderno di quello della 188 "punto classic" e ha le stesse dimensioni.. i pianali "italiani" in futuro saranno 3, ma con numerose versioni di passo... si va dal pianale A (da topolino a y), il pianale B (da mito a L0-7p) e C-evo (da new-bravo a berlinone)

che non è molto diverso da quel che fa VW...

bhè più o meno, a me interessa sapere se a torino continuo a lavorare o no....

l'ombelico del gruppo si sposterà ad auburns hill??

Dio ti benedica...

no, la mole di lavoro sarà ripartita tra i due gruppi.. per noi non dovrebbe cambiare molto.. visto che loro si occuperanno di segmenti D-E e suv.. che a torino non vediamo da secoli

ma come? avete smesso da poco di fare 166 e thesis a mirafiori!!!! ti prego dimmi che a ginevra ci sarà qualcosa anche per abarth...

Almeno esteticamente una Octavia mi pare divesa da una golf, che mi pare diversa da una leon, che mi pare differente da unaa3... idem per polo/ibiza/fabia etc.

Te lo auguro... ma auguro all'italia che ci si possa affrancare da questa morsa... che si lavori per fiat o per un altro... l'importante è lavorare...

si ma per noi 841-thesis è roba di 10 anni fa e oltre.... e dopo di quello... 939 è stata fatta all'esterno (bel lavoro.......) e da noi niente più.. abarth? per ginevra non saprei, ma durante l'anno arriveranno 3 prodotti commerciali e speriamo un concept

si ma si aiutano semrpe i soliti.

aiutiamo facciamo incetivi sempre a beneficio dei soliti industriali!!!

E poi E poi!