Guarda caso tutti quelli che hanno fatto del prodotto e del suo sviluppo l'obbiettivo centrale della propria azione...

I marchi/case piu' forti al giorno d'oggi nel mondo sono:

Vw-Audi
Mercedes
BMW
Toyota/Lexus
Honda/Acura
Nissan/Infiniti
Subaru
Ferrari
Porsche
Hyundai
Mazda
Lamborghini
Rolls
Bentley
Aston Martin

Forte accento su eccellenza tecnica, prestazioni e qualita e/o prezzo.

Il resto e' periferia....superfluo...c'e' o non c'e' non se ne sente la mancanza.

Correggi, "nel mondo", con "negli USA". Se Hyundai o Mazda spariscono qui da noi, non credo che se ne accorgerebbero in molti.

Concordo...E aggiungerei Fiat e AlfaRomeo,almeno in Europa..

Anche almeno 1 delle francesi tra PSA e Renault.
Mentre Lexus-Acura-Infiniti già non si conoscono adesso....figuriamoci se spariscono 

Anche Rolls non ha più il fascino di un tempo.

Io parlavo in un'ottica globale non solo orientata all'Europa o all'Italia.
Non ho menzionato le Francesi o le Italiane perche' manco da tempo a non ho il "polso" della situazione in Europa.
Hyundai/Kia offre ottimi prodotti a prezzi concorrenziali (almeno in Nordamerica) e garanzie molto generose...sono convinto che un certo segmento di utenza le rimpiangerebbe se sparissero.
Ho incluso i nomi Acura, Infiniti o Lexus per includere l'intera produzione delle case specifiche Honda, Nissan o Toyota.

Certo che anche continuassero la produzione ci vuol coraggio a comprare una Volvo prodotta dai cinesi.
In un certo senso i marchi leader in Europa si fortificano indirettamente.

Io credo che al di là dei costruttori di nicchia, che rappresentano un'icona nel loro segmento, come Ferrari per le sportive, la magggior parte delle altre case ormai ha perso il suo DNA. Si limitano a coprire i vari segmenti di mercato, facendo quello che fanno anche gli altri. Detto in altre parole, sono tutti diventati più o meno costruttori generalisti. Per cui se sparissero, la gente comprerebbe lo stesso prodotto di un'altra marca.

In parte è vero: infatti già volvo aveva perso il suo status di supersicura da quando era sotto Ford, non erano altro che Ford travestite

Per certi versi oggi a' Subaru che ricopre, almeno in parte, il ruolo di Volvo.
Molti "Volvisti" in Nordamerica sono diventati 'Subaristi".

Qui in Europa gli ex volvisti si sono sparsi tra marchi diversi. Ma la maggior parte se ne è andata quando hanno fatto la prima generazione di ford volvizzate.

essi' che con la 850 e 850 rst/V70 avevano fatto il successone.

E' una auto che ancora ricordo con piacere!

Nessuno scampa alla maledizione italica del ricarrozzamento=ciofeca...

Eccomi di ritorno dopo un lungo periodo di inattività ....
Si, appena in tempo.
Mah ... speriamo bene!