Pasquà, ma da te "costruzioni di macchine" con il dimensionamento degli accoppiamenti filettati non si fa?

sempre restando in tema: in base a cosa si sceglie se mettere 4 o 5 daidi? per carico massimo? o per la resistenza  della parte di cerchio forata? recentemente per dire ho visto un vecchio furgone con 8 o 10 dadi di piccole dimensioni  non è una complicazione inutile?
cmq anche io li stringo abbastanza forte i dadi da quando bucai con la golf e scoprii che ne erano rimasti solo 3 cmq c'era la ruggine nell'alloggiamento vuoto, probabilmente è andata su 3 per anni... insomma già che ci siamo meglio stringere.
l'importante è avere una chiave abbastanza lunga per svitarli poi

4 o 5 bulloni sulle auto dipende da quanto figa la vuoi far apparire.

Generalmente, aumentando il numero dei bulloni si distribuisce meglio il carico su ognuno, a vantaggio della tenuta.

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4 bulloni risparmiati a macchina...per n-millemila auto all'anno....sò soldi!

Non credo dipenda da quello, sono più spesso coperti che scoperti, specie con i cerchi originali...

c'è gente che ne fa una questione di principio avere 5 bulloni anzichè 4! 

eh, cosa ci si mette di bello? io i miei li ho trovati belli arrugginiti e facevan un po' fatica ad andare quindi c'ho messo -in mancanza d'altro- il wd40 ma mi sa che non e' il massimo per tale uso... vaselina, altrimenti?
che poi la vaselina non ho mai capito dove la si compra. e non e' che ti guardano alla marrazzo quando la compri?

L'olio di vaselina lo compri in farmacia e serve per le marazzate.
Il grasso di vaselina lo compri in ferramenta e serve per applicazioni meccaniche/elettriche, io non lo userei per le marazzate

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appero'... ve ne intendete di marrazzate...!!!

Beh...magari loro le praticano con delle soavi fanciulle...

Io l'olio di vaselina purissimo lo compro dal ferramenta nella confezione da litro.

Oltre a svariati usi per lubrificare lo uso per proteggere e ravvivare i fascioni neri di plastica dei veicoli, oltre che per proteggere e mantenere morbide parti in gomma, guarnizioni e simili.

Pero' e' piu' facile trovarlo spray. Il barattolo liquido si trova raramente.

i dadi cme detto non sono tutti da 19 ma non credo vadano sotto i 17, chi li chiude applicando il proprio peso sulla chiave è un folle oppure pesa 28kg

solitamente si portano a battuta e poi si tirano di 3/4 di giro

x info...
Ho scovato la coppia di serraggio delle ruote del 205, da un manuale Haynes.
Sono 85Nm, quindi decisamente pochi rispetto alla coppia che ci si aspetterebbe "nel terrore di perdere la ruota".

Tra l'altro il manuale dice (solo per le ruote in lega, chissà perché) di applicare un po' di lubrificante in fondo al filetto della vite, per un massimo di 10mm.

Al prossimo cambio farò il finocchio e userò la dinamometrica per stringere i bulloni delle ruote, Emi perdonami!