Ho pur sempre alzato il target: una 156 JTD dell'epoca non andava oltre i 133cv,
trattasi di un buon +30%

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Quel che più m'infastidisce sono certe auto sportivette (e non) che mi provocano, specie in
percorsi di montagna dove è più difficile passarle per limiti di spazio o mancata visuale .
...ah....parlo di quando sto in moto

uuuuuuuhhhhhhhhh che stressanti.......ne trovo almeno uno al giorno di gasolaro che vuole convincere (e soprattutto autoconvincersi) che un diesel chippato è migliore di un benzina......un giorno o l'altro ne butto qualcuno fuori stile nascar....

Le passerai in rettilineo, ma sulle curve le moto restano dietro buone buone 

La Passat 130cv Variant 4 Moscion con chip Dig. Tun. a 164cv
andava decisa....in quel tempo (a.d. 2004), ora sono potenze
ordinarie per un 1,9lt. e mi son levato dalle palle parecchie benza,
specie in progressione, dai 50 ai 140/160 kmh. Avversarie che sapevo
di poter battere già sulla carta. E' un plus mica da poco, sapere a
menadito quadi tutti i valori dinamici del parco auto circolante, già
in partenza

Auto vs moto qui

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