Nooo...io volevo la Opel GT marchiata Fiat  =(

Mi sa che Opel prende vie atlantiche...

Nel senso che si butta a mare?

sarebbe una idea..

Certo che una uscita del genere non aiuta mica?!
MONTREAL - Accordo quasi fatto. La cordata austro-russo-canadese della Magna ha vinto la battaglia nella Cancelleria di Berlino sconfiggendo la proposta Fiat. Alle 9,30 del mattino a Montreal, il primo pomeriggio in Italia, Sergio Marchionne può finalmente dichiarare quel che pensava da alcuni giorni: "La trattativa su Opel - dice l'ad - somiglia a una soap opera brasiliana".

è un tutto un Magna Magna...

da come stavano andano le cose pareva già scritto...


Bene... speriamo che le ipotesi "catrastofiste" si avverino... i tedeschi (e chi li supporta) meritano un po' un bagno d'umiltà...

Contenti loro...

Se fosse siglato davvero l'accordo Opel Magna, sarebbe come decidere di non decidere. GM resta la vera proprietaria di Opel con una percentuale maggioritaria, Magna ne acquista una parte con la quale si garantirebbe alcune forniture e la BundesRepublik dovra' annullare i debiti ripianandoli,  aiuti di stato. Come quelli francesi di qualche mese fa.
Per non parlare dell'apporto finanziario russo, un bel piano lungimirante insomma.

Se davvero l'accordo dovesse concretizzarsi, sarei curioso di conoscerne l'impatto sulle vendite di Opel. Perchè le automobili sono beni durevoli, uno non compra una macchina se anche solo pensa che la casa possa finire male fra qualche anno.

Qualcuno sa qualcosa in merito ai motori multijet? L'accordo FIAT-GM prevedeva che solo i marchi 100% GM potessero usarli; ora che OPEL non sarà + 100% GM potrà ancora usarli? In caso contrario la vedo molto grigia.

Probabilmente la presenteranno come "l'auto del futuro"... non certo diranno: "aspettate un paio d'anni che smantelliamo tutto e vendiamo al pezzo"... poi si dovrà vedere la campagna mediatica che sifarà e quel che diranno le testate giornalistiche...

L'accordo pare sia cosa fatta. In pratica si parla di Magna, ma il 30% della società andrà in mano ai russi e Magna avrà il 20%. Ho il sospetto che la lobby dell'ex cancelliere Schroeder abbia lavorato alla grande... e i politici tedeschi si siano preoccupati più di mantenere i posti di lavoro fino alle prossime elezioni che il futuro di Opel nel lungo periodo. Certo che se Fiat riuscisse a far saltare la possibilità di utilizzare i motori Diesel, sarebbe un duro colpo e, aggiungo, una bella lezione.

questo è vero, anche se pare che ormai se li stiano facendo loro in casa i motori Fiat... basti guardare il 2.0 160cv che hanno cacciato da poco....

Accordo fatto tra Magna e GM
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2009/05/opel-accordo-magna-gm-vertice-marchionne.shtml?uuid=2fe162da-4c5d-11de-b287-ce5e90524180&DocRulesView=Libero
La firma dell'intesa finale è prevista nel giro di cinque settimane: al gruppo austro-canadese andrá il 20% della Opel, alla Sberbank il 35%, alla Gm rimarrà il 35%, mentre i dipendenti controlleranno il 10%.

E' che in Germania e negli USA avevano scelto Magna già dall’inizio, ma hanno mantenuto la trattativa aperta il più a lungo possibile con entrambe proprio per ottenere offerte migliori e per far sembrare tutto molto lineare.
Gia' dall'inizio Fiat ha avuto tutti contro, compresa la stragrande maggioranza della stampa...la Bild titolo' "Manta mia!" parafrasando il nostro "Mamma mia!"
 
Perchè hanno preferito Magna? Le risposte sono molteplici. In Germania si è preferito non rafforzare un forte concorrente della VAG e della Ford che avrebbe portato in Italia la base gestionale del gruppo. Inoltre dietro questa scelta, si nascondono anche questioni energetiche (vedi interesse della Russia e di Putin nella trattativa) e soprattutto politiche (vsto il grande peso della SPD). Negli USA, GM ha preferito Magna per evitare che cedendo Opel a Fiat, quest’ultima passasse le tecnologie GM della Opel (ma quali tecnologie poi?) alla Chrysler, sua concorrente nel mercato interno nord-americano. Qualcuno sostiene che Fiat è stata lasciata sola dal nostro Governo, mentre i governi di Germania, Russia, Usa ed Austria si sono attivamente impegnati nella trattativa, ma forse è stato meglio cosi' (qua impazzava il caso Noemi e Scajola rassicurava sulle possibilita' di Fiat)
Cosa ne sarà ora di Opel? in questo modo la data del fallimento è stata semplicemente posticipata.
Non so se assomiglia di piu' ad un nuovo caso Alitalia-Air France o ad un nuovo caso Pirelli-Continental.
Una cosa è sicura..solo nel settore bancario in Germania è stato permesso l'ingresso dell'italiano.

Poi vengono a fare i professorini a noi sul conflitto di interessi e sugli aiuti di stato