alla faccia della SW 2.0 diesel di media taglia:

223,1 km/h
0-100 km/h 7,61 sec (!!)
1000m da fermo 28,6 sec (!!)
1000 da 40 km/h in V 35,4 sec
80-120 in VI 11,98 sec
15,24 km/l a 130 km/h
versione Futura Euro 40.700 chiavi in mano (!!!)
esemplare provato Euro 51.230

va come una scheggia e costa 80 cucuzze senza senza barre portatutto

BMW sembra essere veramente in tutto 1 passo e mezzo avanti a tutti

concordo di meccanica è superiore pure ad audi.

non mi piace come design e percezione di qualità interni.

ma è al top.

100 e passa milioni una giardinetta media a gasolio 2.0 è pura follia...

il design sarò anche soggettivo, ma quanto a materiali anche qui la rivista la pone al top assoluto

invece 30 milioni per una Panda con il 1.3 diesel ed un pò di accessori? 

la percezione è una gran bella cosa.
ihmo fatta l'abitudine agli interni bmw quelli Audi, che inizialmente mi soddisfavano come disegno generale, ora mi sembrano un mettersi in mostra inutile.
anche sulla 5 di adesso resto impressionato dalla pulizia, dal minimo uso di tasti, tastucoli e via dicendo e dall'immediatezza d'uso.
poi entro in casa mia e mi accorgo che è arredata seguendo il criterio del poco ma utile e allora mi sa che ci siamo proprio trovati.

in definitiva penso che sia una che l'altra soddisfino alla grande due gusti diversi.

per quanto riguarda il costo delle auto oggi è meglio soprassedere, costano troppo in tutto.

Azz In Italia avete tutti il grano per pagare cife simili per una 2 litri 4 cilindri.....

Con quasi la stessa cirfra prendo un Cadillac STS V da 500 cv che al ring e' stata davanti alla M5....

personalmente ho un gran rispetto per bmw.... così come per mercedes (molto meno per audi....)
però vi voglio far notare che nello stesso numero auto ha provato l'auto attualmente più confrontabile alla serie 3 giardinetta.... la lancia delta.... orbene se non stiamo a soffermarci sui pseudo segmenti di mkt o sugli oltre 10.000 € di differenza a parità di dotazione 
così come se non ci soffermiamo che chi compra lancia non comprerà mai bmw e viceversa 
i dati sono chiari: lunghezza, larghezza, passo, altezza ma soprattutto peso sono pressochè identici.

soffermiamoci quindi sulle prestazioni:

bmw                                                lancia tt 
 223,1 km/h                                      223
0-100 km/h 7,61 sec (!!)                    7,90
1000m da fermo 28,6 sec (!!)             28,69 (!!!!!)
1000 da 40 km/h in V 35,4 sec           32,71
80-120 in VI 11,98 sec                       8,79
15,24 km/l a 130 km/h                       13,83
15,01 extraurbano                             15,20
12,78 città                                        12,20
100-0   35,7 m                                   35,3

insomma che dire nello scatto a breve ovviamente prevale la bmw (ma non in allungo) ed in ripresa non c'è storia....
ciao ciao

ps. ogni volta che vedo confrontare la delta (che potrebbe benissimo essere chiamata bravo sw  come dimensioni) con la bmw serie 1 mi cascano le braccia....
           

Peso della 3 e peso della Delta? 

spenderei anche 20000 euro in più per la bmw, anche se la delta facesse tre secondi meglio in tutto.......

Ok... ma quelli sono gusti... credo che vigggì volesse sottolineare che il livello tecnico del motore Fiat non risulta tanto inferiore... Cosa sulla quale si può discutere in modo più oggettivo...

sul motore nulla da dire.
in Powertrain ho enorme fiducia.
in fondo in Italia abbiamo sempre fatto motori da urlo.
è la filosofia per tutto il resto che abbiamo perso di vista.
siamo troppo faciloni, se non teniamo conto delle nicchie ovvio.

io l'esatto contrario

 

delta 1570 (con interni in pelle, due turbi e tetto apribile gran luce... però)
serie 3 1585

come si può vedere a parità di dimensioni... pari peso (e questo sulla presunta pesantezza della 159...)

ciao ciao