Da questo 3° GP della stagione cambierà il mondiale?
Con la sentenza emessa oggi dalla Corte d'Appello della FIA potrebbe anche darsi, si potrà vedere se in queste settimane, in attesa della sentenza, i team non muniti dei famigerati diffusori si sono dati da fare o meno investendo a scatola chiusa in progetti che se la senteza avesse avuto un altro esito sarebbero stati da buttare.
Domenica e forse dalle prove di venerdì o sabato potremo avere qualche risposta anche se fino al ritorno dei GP in Europa non penso che si possano vedere modifiche sostanziose.

Vediamo le caratteristiche del circuito:

Lunghezza del circuito:
5.451 km

Numero di giri (totale Km)
56 (305.066 Km)

Numero curve
10 (sinistra:5) (destra:5)

Velocità max raggiungibile:
~320 Km/h

Miglior giro in gara
M. Schumacher - 1'32''238
(2004, Ferrari)

Record Pole
R. Barrichello - 1'34''012
(2004, Ferrari)

Pole 2008
L. Hamilton - 1'36''303
(McLaren)

Podio 2008
1. L. Hamilton
2. F. Massa
3. K. Raikkonen

Capienza del circuito:
200.000 circa

Nelle 5 edizioni disputate sino ad ora ecco i vincitori:

2008 L. Hamilton (McLaren)
2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
 
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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Dimenticavo, ecco gli orari:

17/04- libere 1  10:00
17/04- libere 2  14:00
18/04- libere 3  11:00
18/04- Qualif  14:00
19/04- Corsa   15:00
In parole povere si ritorna ad orari normali ma per noi dobbiamo tener presente il fuso orario che anticipa gli venti di 6 ore.

17/04- libere 1  04:00
17/04- libere 2  08:00
18/04- libere 3  05:00
18/04- Qualif.   08:00
19/04- Corsa    09:00

La Ferrari ha annunciato che correrà in Cina senza KERS, a causa dei problemi di affidabidabilità dimostrati da questo dispositivo. Andiamo bene...

maddai leggete qui http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-ferrari-domenicali-in-cina-senza-kers-per-motivi-sicurezza/3644547

Col senno di poi mi pare di poter dire che era meglio fare i primi gp senza kers.

Adesso vedremo se il vantaggio di mettere la zavorra dove vogliono compensa la perdita del kers.

Che imho rivedremo a breve a bordo delle rosse.

concordo. secondo me devono investire ancora in ricerca per cercare di trasformarlo da svantaggio a vantaggio (insomma, avere 80cv in piu' anche se solo per breve tempo dovrebbe pure avere la sua influenza, no?)

Secondo me dipende da come cambieranno la macchina per "Brawnizzarla"; se troveranno un posto comodo dove metterlo che non dia fastidio  lo useranno, altrimenti si é visto che porta maggiori vantaggi una macchina fatta dando la priorità ad aereodinamica e distribuzione pesi.

c'è da dire che dubito che si possa "spostare" con facilità durante la stagione.

Già cambiare l'estarttore dicono esere difficoltoso.

vedremo tecnicamente le squadre di testa mi paiono tutte un pò confuse e prese quasi alla sprovvista dai nuovi regolamenti/gomme.

Del resto anche mclarn ha detto  di aver sviluppato olto la sua auto l'anno scorso.

ma..ho una domanda:adesso che li ha resi legali, perchè tutti i team non montano i diffusori?

non è che smonti un pezzo e ne monti un altro....

devi costruirli fisicamente... farceli stare, spostare le cose che ci sono sopra per fargli spazio..

in un f1 non c'è spazio e ogni vite è studiata... figuriamoci cambiare mezzo retrotreno..

Poi bisogna anche costruirli in modo che non alterino l'equilibrio dell'auto, che siano compatibili con il tipo di gomma, va anche rivista l'erogazione del motore per ottimizzare la trazione, in pratica cambiare un componente di questa importanza implica una riprogettazione quasi totale di tutta la monoposto.

Formula uno
Alonso preoccupato
"Gomme ridicole"
Il pilota spagnolo attacca Fia e Bridgestone:"Hanno portato in Cina pneumatici troppo morbidi, rischiamo di fermarci dopo pochi giri".
dall'inviato MARCO MENSURATI

SHANGHAI - "Sono molto preoccupato per gli pneumatici con cui ci fanno gareggiare qui a Shangai. Penso che quella delle gomme sia stata la scelta peggiore che si sia vista in Formula Uno da un po' di tempo a questa parte, qui in Cina correremo con degli pneumatici ridicoli, che faranno fare a noi piloti una bruttissima figura".

L'ultima polemica dal mondo della Formula Uno è firmata Fernando Alonso. Il campione spagnolo della Renault non condivide la scelta di portare qui le gomme super morbide ("si consumano dopo la prima curva") e in conferenza stampa non ha usato mezzi termini: "Io non so se sia stata la Fia o la Bridgestone a prendere questa decisione, ma chiunque sia stato è il caso che torni sui suoi passi. Così dovremmo fermarci dopo i primi giri e a casa la gente penserà che siamo ridicoli, o che stiamo scherzando quando vedrà che dopo un po' saremo più lenti di sei secondi. Trovo assurdo farci correre deliberatamente con le gomme sbagliate lasciando a casa quelle giuste solo per l'esigenza di creare spettacolo, allora perché non mettiamo direttamente quelle da pioggia sull'asciutto? Sono davvero preoccupato, alla fine la gente penserà che siamo pazzi".

Alonso non si dà pace. "L'associazione dei piloti aveva già espresso più di una perplessità dopo quello che era successo tra Kubika e Vettele in Australia, con Vettel che andava tre secondi più lento, per via delle gomme, e che non potendo più governare la vettura ha finito per coinvolgere Kubika in un grande incidente che ha anche danneggiato la macchina. Ci siamo lamentati, e cosa è successo? Niente: che siamo qui con le stesse gomme ma con un circuito peggiore. Penso che questa cosa vada corretta immediatamente. Altrimenti, per lo spettacolo, facciamo un gioco nuovo: mettiamo dei numeri in un cappello a ogni numerop abbiniamo un tipo di gomma e peschiamo a turno. Sicuramente sarebbe più divertente di così. Anche perché così non è per niente divertente".

16 aprile 2009, repubblica.it

Ottima idea... lo dicevo che era un grande ! 

ma perchè non fanno sciopero?

stiamo sfiorando il ridicolo, anzi è già tutto ridicolo.
dunque se ho capito bene, un progettista, a capo della fota, scrive le regole tecniche di quest'anno col benestare delle altre squadre.
poi succede che questo progettista, avendole scritte, sa già dovè sta il buco nelle regole e ne approfitta.
po capita che ecclestone gode del fatto che i diffusori siano legali perchè così il fronte dei costruttori si spacca e lui ha gioco facile nel fare il bello e il cattivo tempo.

ma in tutto questo, piloti, macchine e gare dove stanno ?

Ma soprattutto, a chi aspettano a dar vita ad un campionato alternativo?

con le macchine tipo quella di takashi todoroki !
sarebbe fantastico!