lascia perdere Kaos, che non ne capisce 'na fava.

Ho provato la prima GTI con il DSG e in manovra simulava il trascinamento tipico degli automatici tradizionali. Bastaba mollare il freno e dopo un decimo di secondo o due la macchina avanzava. Kaos avrà fatto casino su questo piccolo ritardo, pestando di colpo e riuscendo così' nell'improbo compito di rincoglionire il DSG.

Anche la TT, con un DSG dall'elettronica più evoluta, aveva la funzione di trascinamento. Mai avuto problemi in manovra con nessuna di queste due auto. E sì che avevo fatto apposta delle prove...

ma a parte il trascinamento, se acceleri dolcemente scatta in partenza o parte dolcemente ?

non saltella, parte molto ben sincronizzato con la velocità e la quantità di pressione sull'acceleratore.

In effetti questa cosa del saltallamento non l'avevo mai sentita nemmeno io... Fra conoscenti che o l'hanno provata o hanno una vettura con DSG, ho sempre sentito dire che sembra di guidare un normalissimo automatico, sia come reazioni (molto veloci), che come fluidità in manovra.

Saludos a todos,
Alessandro

In effetti questa cosa del saltallamento non l'avevo mai sentita nemmeno io... Fra conoscenti che o l'hanno provata o hanno una vettura con DSG, ho sempre sentito dire che sembra di guidare un normalissimo automatico, sia come reazioni (molto veloci), che come fluidità in manovra.

Saludos a todos,
Alessandro

ma quindi dal tuo post precedente deduco che hai ordnato la Q5 con il DSG 7 marce?

Leggo degli accessori che mi fanno passare per un vecchio di 70 anni...

Il tuo commento mi ha fatto ricordare una cosa... se non sono disponibili i sedili climatizzati, prendo i sedili Sportivi (con nappa). I sedili sportivi aiutano a far abbassare la mia età percepita??      

Saludos,
Alessandro

no, siete voi che non volete capire...  a Kaos dei saltellamenti in partenza o manovra frega poco, gli frega, come a me, che il cambio non gli metta delle marce a capocchia, e che metta quelle che vuoi tu.

l'ha appena detto Kaos: la scalata doppia non l'accetta.
Inoltre è molto problematico il fatto che NON TI PERMETTA, IN DETERMINATE CONDIZIONI, DI MANTENERE LA MARCIA, MA PASSI A QUELLA SUPERIORE.

Concordo. Io poi non l'ho mai capita questa "fissa" della modalità manuale di molti automatici, se è impostato in manuale... perchè diavolo deve cambiare da solo? Tanto c'è il limitatore di giri, mica si rischiano pericolosi fuorigiri...