mi pare che ha un passo più lungo dell audi a4 "vecchia"..

E motori longitudinali?

Beh in 50 anni ne hanno fatto di auto brutte Pino, a voglia! Comunque, incredibile ma vero, qualcuna su strada l'ho pure vista

Guarda l'anno scorso in Spagna ne ho fatto indigestione; ci sono andato anche come passeggero di taxi...ebbene confermo: una delle più brutte macchine di tutti i tempi!!! 

Probabilmente si....non avrebbe senso sennò...per mettere motori trasversali tanto valeva usare la piattaforma Golf

Ma si sono impazziti?

Posso capire condividere le meccaniche, per carita' lo fanno tutti ed e' ovvio secondo una logica industriale, ma questo e' badge-engineering di basso livello bello e buono.
Masherina e fanaleria un po' diversa e poi l'auto e' la stessa.....un'operazione che non difende sicuramente il brand Audi..
Immaginate BMW o Mercedes se, ad esempio, si mettessero a fare le vecchie serie 5 o classe E, magari con i fanali o paraurti un po' cambiati, per il mercato Sudamericano con un'altro marchio...non avverra' mai...
Il bello e' che 2 o 3 anni fa proprio un paio di "Audisti" qui sul Pistone sghignazzarono (e a ragione) per i fatto che Lancia stava vendendo la catena di montaggio della Thesis ad una casa Russa.....beh questa non e' che sia un'operazione tanto diversa sul piano dell'immagine.

Il bello e' proprio che parlavamo di blasone Audi fino a qualche giorno fa...ed ora esce fuori questa...mah...



Non sono molto d'accordo sul paragone

La Panda e' sempre stata un'utilitaria sbarazzina, non aveva nulla da difendere come brand ed immagine....potevi tranquilamente vendere la catena d montaggio alla Tata o ad una casa Nigeriana....

Le Tempra hanno continuato a produrle per anni in Turchia....ma non sono Audi....

MB e BMW vendono esattamente gli stessi modelli in tutto il mondo in un determinato periodo...prendere o lasciare..una serie 3 e' quella che e' in Italia cosi' come in Malesia....anche quello contribuisce all'immagine IMHO.

Mi piacerebbe sentire il commento di CHB su questa operazione del gruppo VAG....

imho sarebbe sbagliato , anzitutto svilirebbe il marchio seat e poi i possessori di audi b7 uscita da poco di produzione si troverebbero un clone.

imho ok i pianali meccaniche ma questa mi pare troppo.

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Per veicoli industriali o quasi (ed a commercializzazione relativamente limitata) lo posso anche capire.
Per la meccanica in comune tra marchi ormai e' da oltre 40 anni che sappiamo bene che non e' un tabu. (pianali in comune, vendita motori e cambi a terze parti, etc...)
Specie nel settore dei veicoli industriali MB ha venduto la meccanica a mezzo mondo...

La Chrysler 300C ha il pianale e sospensioni della vecchia Classe E...

Ma l'aspetto esterno, specie per i marchi di lusso, e'ancora un valore da difendere, il pubblico medio ignorante vede solo quello....

Dubito moltissimo che vedrai mai una Classe E serie precedente con qualche fronzolo estetico diverso venduta con il marchio Tata...

Ma sei tu il sommo esperto in tutto ... tanto, troverai come girarla per aver ragione comunque tu

L'unco commento è: la "h" è minuscola ...

Io posto solo le mie impressioni...esperto sicuramentenon lo sono.....secondo me,,ripeto secondo me e' una cavolata......ripeto, mi piacerebbe sentire il tuo commento...

Senza andare fino alla TATA.....basta andare in casa Chrysler....con Crossfire.....e 300C.

Poi, santi numi, A4 b7 non è un Biga romana.......
Se possono fare un'auto buona, e venderla a prezzo onesto, ma pazienza se è un riciclo....

Tony, se ti leggi i post precedenti vedi che lo abbiamo gia' detto che la condivisione de il riciclo della meccanica sono ormai concetti assodati da decenni sia tra marchi dello stesso gruppo che anche tra case diverse...

Qui parlavamo anche della stessa identica o quasi carrozzeria, che e' un po' diverso...

Uno dei casi piu' famosi fu di carrozzeria quasi identica o estremamente simile fu Thema-Croma-Saab 9000 e bisogna ammettere che ebbero un gran successo tutte e tre .
Pero' almeno a Croma si distingueva per avere il portellone ed i 3 marchi comunque non e' che avessero un gran blasone da difendere nei confronti delle altre...

Sempre, ovviamente IMHO, meglio specificarlo prima che qualcuno mi accusi di essere un Oracolo....vero Chb??? 

Tra le case Americane invece era ed e' ancora, anche se in misura minore, pratica comunue condividere la stessa identica carrozzeria tra marchi diversi dello stesso gruppo (il cosiddetto badge-engineering), ma anche li' non e' che ci sia molto da danneggiare in termini di prestigio...