Ma questo chi te l'ha detto? Cospirazione anti-prius? Tutto può essere...ma dubito. Che dire di tutti gli altri risultati? Di prove comparative da quando è uscita la prius ne ho lette tante ed in autostrada i consumi sono sempre stati buoni, ma sempre un pelo sotto i Turbo Diesel.

Quanto ai possessori di Prius appassionati di motori che consumano meno rispetto a prima, è sicuramente possibile. Ma bisogna anche tenere conto che probabilmente certi stili di guida, visto che si è comprata una vettura concentrata unicamente sui consumi, sono stati cambiati. Mentre magari prima si guidava normalmente, l'effetto Prius ha portato a cambiare radicalmente lo stile di guida. E mi sto riferendo a persone appassionate di motori, che tipicamente partecipano nei forum, non a persone che guidano normalmente, sia Prius che Diesel.

A Gennaio 2008 a Roma ho preso un Taxi per andare in aereoporto ed il conducente aveva una Prius. Elogiava il fatto che l'auto desse pochi problemi e che nel traffico consumava meno rispetto alla Peugeot HDI SW che aveva prima (non ricordo il modello); mi diceva però che nel fare tratte autostradali (come il tragitto per andare in aeroporto) i consumi erano equivalenti, mentre la Peugeot consumava meno quando c'era poco traffico nel tragitto per andare fino all'aereoporto e tornare. Menzionava comunque che la Prius, per il lavoro da tassista, è eccezionale in quanto è molto silenziosa in città e nel traffico urbano consuma pochissimo.

Quanto al tizio che a fine prova ha fatto scaricare COMPLETAMENTE la batteria, credo abbia sicuramente portato vantaggi in quanto si è cercato di sfruttare fino al limite la batteria. Ciò che conta non sono i litri consumati per 100km?

No, non porta vantaggi, in quanto poi la macchina deve ricaricare la batteria, usando la benzina. E questa trasformazione forzata in pìu costa.

Io scommetto che, su un percorso prestabilito a scelta del Tramp, la mia SL, viaggiando pari alla Prius e con dentro me e TonH (che mica siam due fuscelli) consumerà infinitamente meno benzina della Prius con il solo Tramp a bordo.

La mia mountain bike, a dire il vero, è più dispendiosa delle tue Nike, per 25km di sterrato consuma circa 600g di costata di manzo... 

A prescindere da come sia la salita, se richiedi il massimo della potenza anche il termico da il suo massimo contributo, quindi non cambia moltissimo dal punto di vista dei consumi. E poi la Prius è progettata interamente in favore dei bassi consumi, con gommine a basso attrito, cambio da playstation e assetto non certo da corsa.

E questo da dove salta fuori? 

Avresti ragione se parli dell'USA, ma in Europa la prius ha una taratura più sportiva delle sospensioni e monta le Michelin Sport Primacy (non le Energy) 195/55R16 OEM.

Lo davo per scontato io vista la tipologia di auto e visto che spesso vengono montate anche su auto più normali, avrei preferito non sbagliarmi... già che c'erano avrebbero fatto meglio a montare quel tipo di gomme, per maggiore coerenza. Comunque, Raven ne incontrò una impegnata in guida "sportiva" e disse che non andava per nulla... mi fido, primacy o non primacy

Giusto per riderci sopra, sai la nuova gamma della pirelli, mirato all'economia di rotolamento e durata, "Cinturato"?
Ecco, non fanno la misura per la Prius! 

E le Michelin ci sono in quella misura? E le Good Year? Sulla Focus ho avuto, in primo equipaggiamento, un treno di NCT5 a basso attrito e si sono rivelate migliori delle Michelin Energy, anche nella durata

Non lo so. Michelin e Goodyear non mi sono mai piaciute. Il prossimo treno (aprile) ci metterò le Bridgestone Turanza, anch'essi LRR

Delle Turanza ne ho sempre sentito parlare male

Ti piace perdere facile 

sarà anzi una vittoria per K.O., sempre che TonyH mi dia il suo assenso...

Come fai, ti attacchi al gancio traino della Prius?

mette TonyH a spingere