Perchè non le fanno verde ramarro, e poi la Thesis è anche bella fuori  ...

Beh, la Thesis non è proprio una macchina carina esteticamente, nel senso inteso da neo, cioè una macchina comunque gradevole ma non da strapparsi i capelli , fatta per piacere più o meno a tutti, se ho inteso bene...è una macchina che, o piace moltissimo, o non piace per nulla, e se non piace non la si compra, perchè chi più chi meno, credo che un occhio all'estetica lo diano tutti, anche chi dice che non gliene frega nulla...

Hai quotato male...

Comunque, la Thesis non può rientrare tra le "carine". O si odia o si ama.
Io l'odio!

perchè cercavo qualcosa di un po' più giovane...

guarda che ho scritto che tra una carina esteticamente e ottima internamente.......
e una ottima esteticamente ma meno carina internamente... io preferisco la prima....

non ho detto che deve essere solo ottima internamente....

Sono usciti i listini italiani.

da www.quattroruote.it

In attesa del debutto sul mercato, che avverrà con il "porte aperte" dell'8 e 9 novembre, Volkswagen annuncia i prezzi della sesta generazione della Golf. Come avevamo anticipato, si va dai 16.775 ai 26.175 euro (Ipt esclusa): prezzi grosso modo equivalenti a quelli della serie precedente, salvo qualche leggero rincaro e qualche lieve ribasso.

I motori disponibili sono cinque, tutti Euro 5: tre a benzina (1.6 da 102 CV, 1.4 TSI da 122 CV e da 160 CV) e due turbodiesel common rail 2.0 TDI da 110 e 140 CV. Esce dal listino il 1.9 TDI da 105 CV con inettore pompa.

Tre gli allestimenti: Trendline, Comfortline e Highline. Di serie, già a partire dalle versioni base, sette airbag (due anteriori, due laterali, due per la testa e uno per le ginocchia del guidatore), controllo elettronico della stabilità, climatizzatore semiautomatico, specchi retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente con indicatori di direzione integrati, gruppi ottici con luci diurne e chiusura centralizzata con telecomando.

In più, sulle Comfortline, c'è la radio, il cruise control, i sedili anteriori regolabili in altezza, il bracciolo centrale e la calandra nera con inserti cromati. Le Highline hanno anche i cerchi di lega da 16 pollici, i fari fendinebbia, i sedili anteriori sportivi avvolgenti con rivestimento di alcantara, alcuni particolari di pelle, la radio con lettore di Cd, Mp3 e otto altoparlanti, il climatizzatore automatico e il volante multifunzione.

Ma veniamo al dettaglio del listino, partendo dalle versioni a benzina. Il prezzo d'attacco, 16.775 euro, si riferisce alla 1.6 Trendline; con la stessa motorizzazione si può avere anche l'allestimento Comfortline a 18.325 euro. La 1.4 TSI da 122 CV costa 19.450 nella variante Comfortline e 20.750 in quella Highline. La 1.4 più potente (quella da 160 CV) c'è solo nella versione top, a 22.200 euro.

E ora i turbodiesel. Con il 2.0 TDI da 110 CV sono disponibili tutti e tre gli allestimenti, rispettivamente a 19.875, 21.425 e 22.725 euro. Il 2.0 TDI da 140 CV si può richiedere invece solo in versione Comfortline (a 23.175 euro) e Highline (24.475). I cambi Dsg sono abbinabili a tutti i propulsori a eccezione del 1600, con 1700/1800 euro in più. Chi vuole le cinque porte, infine, deve mettere in conto altri 720 euro.

110cv manuale confortline sarebbe la mia , mi manchi piccina! 

Vista ieri sera...l'hanno esposta alle Gru (centro commerciale subito fuori torino x gli "stranieri"), versione 2.0 TDI intermedia direi (ha i cerchi da 16") di colore canna di fucile... che dire? son rimasto parecchio deluso, ci ho messo un po' a capire che si trattava del nuovo modello...davanti è decisamente più aggressiva grazie al muso più squadrato e ai nuovi fari... vedendola lateralmente è veramente difficile riconoscerla dalla vecchia mentre dietro i nuovi fari la rendono abbastanza riconoscibile...certo non è una rivoluzione, però dà l'impressione guardandola bene che sia più larga e bassa (non so se le misure poi lo confermino), insomma rispetto alla V sembra meno "panettone"... non ho potuto sedermici dentro xchè quando son ripassato dopo la commissione che avevo da fare i venditori erano già andati via ed era chiusa... dentro sembra finita come sempre molto bene...

Ho letto parzialmente la prova su strada delle Scirocco (2.0 TSI e 1.4 TSI, il doppia sovralimentazione) e dicono che, pur sulla stessa base, ovvero la Golf V, la Scirocco è più larga di 5, risp 3.1 cm della Golf V e VI ... quindi, deduco che la VI è più larga della V

Son belli 'sti esercizi mattutini sul ...

volevo evidenziare una cosa:

- la piattaforma è rimasta essenzialmente la stessa, stesse dimensioni e abitabilità
- industrialmente (letto su Auto) dovrebbe costare 1.000 € in meno a esemplare
- il listino è cresciuto

Ricapitolando, mi date una vettura "vecchia" nel senso che le parti di sostanza non le avete toccate (telaio, sospensioni, ecc), vi costa di meno e io la devo pure pagare di più?

ma sono scemi?

si quelli che la comprano 

Meno di quello che credi....si chiama "aumento della redditività"......

immagino, il problema è che io vorrei aumentare la mia, non la loro

Compri la vecchia in saldo

Cioè, son scemi chi compra la Golf? E perchè?

Ma la paghi di più, a parità di allestimento? Domando ... non conoscevo il listino prima e non ho "studiato" il listino attuale ...