PIù che il peso mal distribuito, temo che sia il forcellone, che di solito è monobraccio, che si torce e flette e scombina la piega (non quella dei capelli  ).

ho guardato bene il motorino, alcuni componenti non sono posizionati proprio al centro, specie la focella dietro

tuttavia credo che il fattore pisicologico sia quello determinante nella questione

Stasera ho fatto una prova tutta per te 

Di solito, se devo trasportare qualcosa, vado in giro con le due valigie laterali e cerco di bilanciare i pesi. Oggi ne ho presa una sola, e sarà pesata una 15ina di kg... montata piuttosto alta... quindi il baricentro dovrebbe risentirne. Invece in curva manco me ne accorgevo... vabbe' che e' una moto seria 

Rimane quindi proprio il psicologico (io preferisco curvare a sx anche se ormai e' davvero attenuato, credo sia un retaggio di quanto facevo regolarità per diletto e col piede sx giu' in curva avere il dx a portata di freno mi dava sicurezza e mi faceva pure divertire negli inserimenti alla pirlone  ) oppure proprio un difetto del telaio. Dovresti farlo provare ad un tuo amico un po' pratico e vedere che dice.

non sono un grande esperto ma ho noitato la stessa cosa detta da cizu.

credo che il problema sia nel fatto che il comando del gas si trovi a sinistra, per cui curvando a destra si ha la sensazione meramente psicologica che tutto venga più facile dal momento che il comando del gas è verso l'esterno, mentre curvando a destra il comando del gas è meno comodo da azionare.

grazie tesoro, comunque riprovandoci e tenendo d'occhio la cosa, anche se vado abbastanza bene, le manovre che a destra mi vengono molto naturali a sinistra mi richiedono maggiore impegno.

faro' provare il motorino ad un mio amico, questo e' un buon consiglio.

se giri il concetto di 180° si può anche concordare...a meno che tu non abbia uno scooter con i comandi x l'inghilterra 

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non credo sia il gas,conosco parecchia gente che curva meglio verso destra....è proprio una questione destro o mancino...così come per gamba,piede o vista c'è sempre una parte dominante,allo stesso modo accade con le 2 ruote.

E' come un giocatore mancino che nonostante possa calciare indifferentemente di dx e sx calcia meglio di sx. E' come il portiere mancino che si tuffa meglio a sx. Penso sia una cosa naturale