Leggo che in occasione del lancio sarà prodotta una piccola serie di 100 unita' con il 1.4 turbo portato a 160cv... e' vero ?

L'ho letto anch'io in più di qualche sito specializzato.

Ma 160CV non sono un pò troppi per un'auto del genere? Poi è vero che è da vedere l'intero contesto...

si sarà in pratica una versione limitata della prossima 500 Abarth col kit esseesse e allestimento fulloptional...se non ho capito male si parla di 28mila euro di prezzo di listino 

beh perchè la mini cooper S che ne ha 175 allora?
come dimensioni siamo lì

La Works addirittura ne ha più di 210 (218 mi pare)!!

Troppo figa 

Sì sì giusta considerazione. Il fatto è che faccio delle considerazioni personali in quanto ho una C2 VTS, e trovo che già la potenza sia tanta per la vetture in sè, come anche la Swift Sport o ad esempio la Twingo RS. Tutte vetture che personalmente riesco a collocare assieme alla 500 piuttosto che alla Mini.

Poi non so, la mia esperienza è poca, sono qui anche per apprendere cose nuove, no? 

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ma dopo non rischi di rompere il cambio?

Mini ha uno schema di sospensioni completamente diverso e sicuramente ha un telaio più sofisticato rispetto a quello delle auto da te citate, ma francamente non vedo grossi problemi a gestire questo tipo di potenze da parte della 500... avrei visto bene anche la versione da 180CV, evidentemente l'impossibilità a livelli di spazio di montare il cambio a 6 marce della GPunto ha consigliato di ridurre la coppia...infatti la 500 esseesse/opening edition ha 206Nm che diventano 230Nm con sport boost inserito come la GPunto Abarth "base" mentre la 500 abarth ha 180Nm mi pare...

Ok ho capito ora. 

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Però ... quasi lo stesso tempo che impiegherai tu per risbindarlo

già buono che non ti ha detto : ma si ci mettiamo un elastico e via, 30 secondi