Comprensibile per salvaguardare la direzionalità, però non capisco come mai non abbiano prescritto il montaggio su tutte e quattro le ruote. Infondo si tratta di una trazione integrale permanente, usare "a lungo" la loro soluzione non mi sembra il massimo

Nell'uso normale, quindi non quel Land sulle piste, le catene le metti per relativamente poco tempo, passaggio dei colli alpini o accesso a stazioni sciistiche o montane ... poi appena non servono le smonti sennò le triti

Ma lo sconsigliavano di metterne 4 o semplicemente dicevano che andavano bene anche solo 2 davanti?

Non ricordo bene, probabilmente c'era una frase tipo "possono essere messe tutte e quattro, oppure solo davanti se ne avete due" ... provo a vedere se c'è scritto qualcosa su quello della quattro

Non serve che ti disturibi, era solo curiosità

Ma almeno vado a trovarla

Ah allora se è così, cerca cerca così ne riparliamo

ho capito...vado con la clio che ho già le catene e via..cazz di fuoristrada

Ma che fuoristrada è, per curiosità?
Perchè se è un Cayenne con i 22" e le Pzero Corsa avrai ovviamente seri casini, ma se è un Terrano con i tassellati.........per doverci mettere le catene devi voler fare una pista di bob in salita!

Allora, ho preso il libretto (salutato la bianchina, pora ... è sempre lì) e letto in diagonale ... scrivono "catene: vanno sulle ruote motrici" Ma io ho in mente la "clausola" del solo avanti, vedrò di trovare il passaggio su quelle più recenti

Poi spiegano come usare il blocco dei differenziali in caso di neve o poltiglia (in caso di neve parlano di gomme in ottimo stato o adatte alla neve, quindi invernali) e ... esci da tutto, secondo loro ... proveremo l'inverno prossimo

Credo che occorra privilegiare le anteriori perché in quel caso hai anche la direzionalità.

Infatti ho in mente che le varie A4 avevano scritto "alle anteriori" ... comunque, qualcuno aveva tirato fuori che, per esempio, la Delta Integrale dicevano di metterle al posteriore ... non ricordo in quale, ma uscì qualche anno fa la discussione

Magari, sulla Deltona, davanti c'erano dei problemi d'ingombro?

Non penso, è legato al fatto che aveva predominanza al posteriore ...

Grazie mille per aver controllato E' vero però che la tua ha il blocco dei differenziali, se hai un attimo di tempo mi spiegheresti come funge? Normalmente va come una 2WD allora? Perdonami ma non mi ricordo nulla di quelle dell'epoca