calcola che la prendo del 2005 con 8000km!! io ci faccio 8000km/anno, quindi fra circa 4 anni la mia avra 40.000km, che dici mi salvo?? ho dovro spendere qualcosa per sistemare qualche pezzo??

Con 8'000 km/anno prendi quel che ti piace veramente e non farti ubbie per i consumi ... sinceramente ... e tu pensi che un'auto del 2005 nel 2012 (perché ora che ti decidi e la prendi siam nel 2008) avrà un valore da sballo? Con 7 anni? Anche se con pochi km, ti smembreranno le carni, in qualsiasi concessionaria alla rivendita

se l'auto deve diventare un conto al Cent di € ed un'ansia ti consiglio una TT usata da 10000€, tanto meno di così non si svaluta, mal che vada ci perdi 3-4000€ in 3 anni...

io so già che fra 3-4 anni la mia si e no varrà 20000€...che è piena bombata di optional ed ha l's-tronic, che tiene molto meglio il mercato! (vedasi anche i prezzi MOLTO maggiori sul semestrale/usato...)

io mi chiedo solo che cazzo di senso ha farsi tutte queste seghe mentali su macchine che costano più di 10mila euro.
Se vuoi risparmiare compra una dacia logan diesel e ti tieni i soldi in berta, ma se vuoi comprare una macchina over 20mila euro inutile che ti fai tutte queste pippe, perchè un conto è se mi dici mi compro la station diesel e la tengo finchè ha un pezzo intero, un'altro se mi dici che ti compri il coupettino turbo.....


dai su.

dato che tu qui mi dici che si deve rifare la cinghia sembra come se quest'auto sofra di questo problema.. allora io ti chiedo a quanti km hai rifatto la cinghia?? fino a 50.000 sulle vostre tt 180cv avete rifatto qualche parte? conviene fare l'ext di garanzia??

1. la cinghia se non erro va fatta a 90000km
2. l'est. di garanzia si può fare solo sul nuovo, tranne diversi accordi con il concessionario
3. per i guasti è solo questione di culo, ti si può fondere il motore dopo 1 giorno che è finita la garanzia o non avere nessun problema per 10 anni oltre i normali tagliandi, chi lo può dire?!?

riepeto, se hai tutti i questi dubbi, vai su qualcosa di più modesto, sono macchien che cmq costano in manutenzione e resto...

se prendi un'a3 TDI fai meglio secondo me...

Normalmente la cinghia dovrebbe fare 120000 km; ma se la tiri troppo puo' anche fare molro di meno. Un mio amico, che l'aveva tirata troppo, l'ha dovura rifare a 40850 km e un mio cugino lontano, abita a Enna, l'ha rifatta, poveretto, a 51550 km; pero' in Sicilia costa di meno.

ragazzi sono andato sul sito dell'eurotax e noto che la tt coupe 1.8 180cv/132kw è quella che va dal 06/1999 a 11/2005.
poi ne hanno fatta un altra versione da 190cv/140kw e va dal 09/2005 al 09/2006.
è giusto??
cosa cambia oltre ai cavalli fiscali tra questi 2 modelli??

i cavalli fiscali non cambiano di sicuro visto che son entrambe 1.8
Cmq han rimappato la centralina per guadagnare 10CV, nel frattempo han fatto sparire il 225CV

oltre ai cavalli che sono passati da 180 a 190 sono cambiate altre cose?? o altri optional li hanno messi di serie??

esempio: l'ESP antislittamento è di serie su tutte??

un consiglio?

Lascia perdere. Se pensi di comprarti una TT tirando al centesimo e poi mantenerla ad aria non ci siamo.

quoto

si ma la mia domanda era un altra..

e la risposta è sempre la stessa:

Lascia perdere.

impossibile, le hai già fatte tutte!