Si questo è verissimo e credo valga anche in condizioni di totale assenza di traffico, può sempre capitare una chiazza di umido in una zona d'ombra (vista la vastità della pista) o semplicemente di sbagliare un ingresso.

ecco, credo che queste caratteristiche sono quelle che rendono unico girare lì, ad ogni metro sai che stai sfidando ben di più che la semplice pista o traiettoria o il cronometro.....questo contribuisce a mandare l'adrenalina a livelli impensabili ad ogni giro......mai pensare di aver imparato la pista e di poter fare quella curva al massimo perchè ormai la sai...è la volta che tuoni.

che poi è quello che succede su qualsiasi strada statale se ti metti ad andare secco... l'unica differenza è che qui sei sicuro almeno che nessuno ti venga in senso opposto addosso!

io l'ho detto 10gg fà ma nessuno mi dà credito!

Non sono d'accordo, bisogna essere sprezzanti della vita per farlo senza una adeguata conoscenza del circuito.

esatto, a me è questo che ha sparato l'adrenalina nella stratosfera, soprattutto i primi giri.
Diciamo che l'andamento della pista lo sapevo già a memoria ma girarci è comunque complicato ugualmente anche se sai dove gira la prossima curva.
Oltretutto non esiste UNA traiettoria giusta al Ring, ce ne sono molte per ogni curva, i cordoli non vanno usati quasi mai per non rallentare o rischiare di perdere il controllo....è tutto un altro mondo rispetto ad una pista regolamentare.

Nooo è come l TT di Man non avere margini d'errore è sempre pericoloso.

Ci sono piloti che girano di notte, con le auto da corsa preparate per la 24h, con tempi superiori di una manciata di secondi a quelli registrati durante il giorno, non è solo una questione di margini ma soprattutto di conoscenza della pista e di capacità di guida.

mi tocca essere d'accordo col monnezza porca vacca...

al ring se voli via,voli a velocità impensabili dritto contro guardrail a 10 m dalla pista(quando va bene)i soccorsi sono tardivi e non ci sono commissari di percorso.è una pista folle e in questa follia è il suo mito.

10 metri?? 

stai scherzando?
Non esiste punto della pista in cui i rail siano a più di 50 centimetri o un metro di distanza

e io che non volevo sparare alto!

La cosa pazzesca della quale non ci si rende conto nemmeno dalle foto o vedendo un filmato, ma proprio neanche lontanamente, è lproprio la distanza ravvicinatissima dei rail in tutto il tracciato, oltre all percentuale di dislivello di certi punti davvero paurosa, uno su tutti il Pflanzgarten il cui ingresso in discesa si vede sullo sfondo della foto che ho messo come desktop con la mia macchina davanti.
Sembra abbastanza piatto visto così, invece quando ci arrivi è un budello che si getta in basso all'improvviso e così molti altri punti, non parliamo del Flugplatz, dove si vola letteralmente arrivando ad almeno 200, si sale questa pendenza ripidissima e cieca, alla fine della quale si vede solo il cielo in alto, per poi buttarsi a capofitto nella discesa altrettanto ripida successiva, seguita subito da una curva a destra abbastanza lenta che necessita di pestata sui freni notevole.E via così per 20 km.......paura

Kaos... la vuoi piantare? Finisce che tra poco esco e prendo a morsi il baule con l'adesivo

Ti bastava uscire di casa con la valigia 2 settimane fa e raggiungerci... 

non fa per me..