allora non eri un vero maranza.

Reggianino e adesivo marlboro ....

si, effettivamente ammetto che ho un lato tamarro (e a volte si nota pure )

A volte? 

Il fifty era il mio sogno da dodici-tredicenne

aaaaaaaaaaaa che voglie insane!!!!!!!!!

arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf arf


560kg per 210cv la perfezione!! 

Bella, piace anche a me come idea, ma mi frena il fatto che come stelle EuroNcap penso stia a -2.

e il diametro di sterzata?
 

E' così piccola che non è un problema  Comunque non credo sia eccezionale, visto ha sospensioni serie, che sono ingombranti. Comunque è anche molto bassa da terra e questo è un problema nell'uso su strada.

Quello si c'è poco da fare, anche se penso che un elise / s2000 abbiano poco di più come protezione.

Il diametro di sterzata è alto come l'elise, lo sterzo diretto non consente di fare più di 3/4 di giri..

ma perchè state parlando di una westfield come quando quattroruote parla della matiz diesel?

Ti sorprendi?

ma scherzi?E' lo stesso che viene a dire che la carrera S è una roba da vecchio barbogio mummificato
 

anzitutto parliamo di sfilatini in generale e non solo Westfield ma ci sono pure caterham (anzi l'ereditù 7even ufficiale è sua) donky ecc ecc

Poi è un pour parler sto cercando di fare far una mattata al claudio!

Non so l'Elise, ma la S2000 ha 4 stelle, ed è una delle poche auto in cui dopo l'urto frontale, le porte si potevano ancora aprire e chiudere normalmente. Non c'è da stupirsi troppo, il cofano è lungo e il motore molto arretrato, c'è molto spazio per assorbire energia.