io in ogni caso faccio la collezione....è l'unica rivista che compro regolarmente tutti i mesi......però effettivamente in questo numero non è che ci sia chissà che

si si, anch'io la compro sempre e comunque (e generalmente compro solo quella), ma a differenza dei primi tempi mi capita di non leggerla tutta, o di leggerla molto + lentamente...prima la divoravo tutta in 2 sere

Beh non fanno sempre dei numeri spettacolo, certi mesi non son niente di che....ma mi pare che sia così per tutte le riviste.....

mamma mia che fuffa sto mese tra tutte e due le riviste......alla fine ho preso Automobilismo perchè su Auto proprio non c'è niente di che, sull'altro almeno ci sono la prova confronto tra la Clio RS e la Civic type-r e la prova della V8 Vantage (ma non è in ritardo asurdo?), oltre a qualche articolo più interessante........

Ho dato un occhio al giornale ed alle pagine in questione.

Mi sono saltati all'occhio alcuni punti interessanti:

- Civic che pur pesando 100kg in più rifila alla Clio 1sec in accelerazione (0-100 e km) nonchè 20km/h di massima! Che bestia di motore

- Consumi: sostanzialmente identici salvo che nel ciclo urbano, dove è ancora la Honda a fare meglio di ben un km/l...

- Capitolo pagelle. Io di solito mi incazzo con le riviste perchè regalano voti alti a iosa, ma qui mi sa che hanno esagerato nel senso opposto. La Clio è piena di votacci intorno al sei nelle voci di motore-accel-ripresa... perchè, come no, un 2l aspirato da 195cv con coppia di oltre 21kgm è una merdina che non va un cazzo vero?!? Quello della Civic almeno vale un 8-8.5 (non ricordo), e dato che io lo ritengo il miglior benzina due litri dell'universo mi pare comunque pochino. Stesso discorso l'acelerazione: 6,5s nello 0-100 per un aspirato è un rilevamento del cazzo vero?!? Tenuta di strada e stabilità... anche qui siamo intorno all'otto... IMHO assurdo.


Insomma, che ne dite?

Che spesso scrivono un mare di boiate

Comunque, potresti postarmi i dati salienti della prova per favore? Anche massa rilevata per entrambe, grazie!!!

che ne dico?
che leprove italiane fanno abbastanza petare.....e allora mi leggo Evo che non sta lì a dirmi se c'è il gancio per la giacca o il tappetino imbottito ma cerca di raccontarmi le sensazioni provate guidando il mezo....poi di cacate ne scrivono anche loro ma almeno....

Si ma come si fa a dare 6,5 ad un motore da 197cv e 21,9kgm?? A quel cazzo di cancello della 120i (versione 150cv) avran dato almeno 8 o 9..... Stesso discorso x la Civic: il miglior due litri della storia delle automobili (superiore anche a quello della S2000) non si merita più di ottoemezzo?!?


Cmq... x Miki:  (Civic-Clio)

v.max: 234.3 km/h 213.5 km/h
0-100kmh: 6.76 7.41
0-400m: 14.94 15.28
0-1000m: 26.83 27.80
cons. urbano: 8.4 km/l 7.2 km/l
cons. extraurbano: 11.6 km/l 11.9 km/l
massa: 1.350 kg 1.283 kg



(quanto cazzo va la Civic, comunque. Dinamicamente non vale la vecchia, ma sul dritto è un fottuto proiettile...... chissà quel motore montato sulla mia!!!!!)

Grazie Sonata!

Comunque, sta Clio mi lascia sempre più perplesso... di sicuro deve avere qualche serio problema di motricità visti i tempi in accelerazione, accidenti pesa meno della Civic e ha la stessa potenza, è assurdo che prenda quei distacchi! Anche il consumo non mi sembra lusinghiero, mi sa che a questo giro il motore non è uscito bene come il precedente 182. Comunque, male relativamente... la ammiravo proprio oggi su Evo, blu puffo... la comprerei molto volentieri, il motore è di quelli che gira in alto e io adoro strappazzare i motori volenterosi, per non parlare del telaio, nelle mie strade favorite sarebbe una giostra!

Dell'handling che dicono di bello? Evo UK non è molto felice della nuova Civic TR

io credo che la nuova clio l'abbiano progettata pensando all'handling, e guidarla "libera dall'elettronica" su strada tutte curve lo conferma.

sì, ma ha un motore del piffero.

ma dire che è un motore del piffero mi sembra eccessivo, la macchina gira rotonda ha una buona spinta ed un buon allungo.

Abbi pazienza Emi, ne abbiamo parlato anche su MSN: il motore della Clio è irregolare ai limiti del ridicolo, specialmente fino a 4000rpm. Non parliamo poi di quella specie di antipaticissimo "balzo" che ha attorno ai 2500...

E poi comunque sopra i 4500-5000rpm non è che ci sia granché...

Dico solo che il telaio meriterebbe uno sterzo più "connesso" e un motore più regolare e corposo.

Spero tu sappia come la penso a riguardo, a me piace divertirmi tra le curve non certo in rettilineo, però a sto giro questa mi sembra più una scusa che altro. Anche le precedenti erano progettate per dare il meglio nel misto, ma il motore era ben riuscito; questo invece sembra in affanno, tra l'altro consuma pure tanto. Mi piacerebbe molto provarla per vedere se davvero è così "addormentata" come dicono, perchè 1 secondo di differenza sul km da fermo non lo percepisci di certo, senti magari una erogazione "piatta" o "movimentata". Tu come l'hai trovata? Io blu puffo la comprerei molto volentieri... più di altre auto dello stesso livello forse.

per me potete pensare quello che volete, questa è una delle poche clio che mi ha lasciato il tremolio nelle mani dopo un giro in un misto, il motore non mi è sembrato irregolare perchè non credo di esser mai sceso sotto i 4500,

rispetto al mio clio questo ha il culo + mobile (nonostante la stessa gommatura) e tra le curve aiuta.

Poi non vi voglio convincere di un cazzo di niente, per come guido io nel misto cambierei al volo la mia clio con l'ultima versione.
Per voi è polmonitica e non risponde come dovrebbe? Liberi di pensarlo, io credo che sia il massimo per tirare tra le curve perchè il culo lo governi con gas e sterzo e per me è il massimo.
Inoltre se la prendi per tirare sotto i 4000 non stai mai