Questo è chiaro, oltre una certa velocità non ci fai più niente. Ma rimane comunque un ampio range di velocità entro le quali le protezioni possono perlomeno ridurre i danni di parecchio.

Andrea ci fara' dei test di caduta a velocita' progressive 

Per quello infatti ho detto che secondo me sono utilissime in città, occasione nella quale NON vengono mai indossate, o chi l ofa è una mosca bianca.

Poi chiaro che è megli oaverle che non averle, ma secondo sono recepite "male".

Quello l'ho già fatto per il casco, sono a posto per i prossimi 200 anni

Sì, forse è vero che da alcuni vengono recepite come una specie di supercorazza con la quale non ti succedera mai niente. Però IMHO sono molti di più quelli che pensano che non servono proprio a nulla, e fra le due è meglio il primo approccio (sempre che non porti a una guida sconsiderata, ovvio).
È un po' come l'ABS o l'ESP, che la gente crede di poter fare il cazzo che gli pare tanto ci pensa la macchina.
Mio padre negli ultimi anni ha cambiato diverse moto ma ha sempre lo stesso casco (in policarbonato), lo stesso giubbotto con protezioni (non so se certificate), niente paraschiena, niente protezioni per le gambe, niente stivali o scarpe "tecniche". IMHO due soldi poteva anche spenderli lì, invece che nelle marmitte...

guarda che non servono solo a non avere danni,ma anche dal solo limitarne..

Ah, comunque, scherzi a parte, le protezioni omologate devono soddisfare particolari requisiti di distribuzione delle forze trasmesse al corpo in seguito a un urto, quindi "si sa già" fin quanto possono resistere e da quanto non servono più a niente.
Ad esempio la normativa di omologazione per i paraschiena è più severa rispetto a quella per le altre protezioni. Per non parlare dei caschi ovviamente, quelli fanno proprio caso a sé.
Nel dubbio, meglio comunque chiudere il gas.

Già. Se prendo una botta che mi frattura un braccio con la protezione, pensa a come me l'avrebbe ridotto senza.

E se muori con l'armatura, figurati senza. 

o anche sltanto fare in modo che le ossa rotte non se ne vadino per i cavoli loro,cmoe han fatto a me gli stivali..
ci son tante cose,e poi su schiena e collo è meglio non rischiarci.io non sentii nulla..

Almeno muori bello
Vabbé, è chiaro che sopra una certa soglia non ci si fa niente, bisognerebbe viaggiare con un carro armato...

Ma c'e' chi dice che sarebbe meglio una smart, perche' lo dice l'euroncap....

A volte mi domando se disgraziatamente dovesse tagliarmi la strada una Smart mentre sono col camper, poniamo agli 80 all'ora. Non so fino a dove la sparerei facendola roteare in aria.

Vale il discorso dell'ESP o dell'ABS, la gente non sa nemmeno cosa siano ma sulla brochure c'è scritto che la macchina è più sicura quindi non gli succederà mai niente...

io ho qualche cicatrice qua e là che mi sarei evitato se avessi avuto delle protezioni. le considero un reminder di quello che può succedere se l'asfalto si avvicina troppo al corpo umano.

Rispolvero un attimo questo 3ed solo per dire che l'isolamento termico della giacca è davvero ottimo. Le temperature esterne non sono ancora da Circolo Polare Artico, ma comunque si viaggia in totale confort.
C'è solo qualche spiffero in zona collo, perché il colletto non rimane molto aderente. Volendo, la Dainese ha cominciato con una specie di "campagna di richiamo" per modificare la chiusura del colletto, ma preferisco risolverlo con un sottocasco diverso.

Ma per quella cifra non veniva una ragazza rumena che ti scaldava abbracciandoti da dietro ?