mica è la veyron questa..

questa 507 cv li ha ogni volta che si schiaccia il tasto M,a cui va aggiunta la possibilità di scegliere la velocità di cambiata e rigidità degli ammo,il tasto M non da sempre i valori massimi possibili,ma quelli impostati!

il LC è una cosa a parte,una programma per la partenza veloce che implica massima potenza e massima velocità di cambiata,limitata ad un numero massimo di 6 volte.

Oltre al tastino M che c'è sulla corona del volante basta usaer il tasto POWER che c'è sul tunnel vicino al cambio, per passare dai 400 ai 507 cv

E se ti spatasci sul platano schiacci "crtl+alt+canc" ? 

Perchè se ti spatasci con la tua invece cosa devi schiacciare?

non lo so... non trovo il tasto "start" per ricominciare la partita. 

Scusate l'ironia, ma purtroppo non riesco a farmi andare giù queste cazzatine stile playstation su macchine del genere, che meriterebbero cose ben più serie

rispetto i gusti, però sai che figata? il tastino M è programmabile... metti che sei li che vai pacioso con 400 cavalli i controlli accesi e il cambio morbido. Poi ti scatta il raptus e anzichè stare li a smanettare su 800 valvole contenute nel pomello dell'idrive schiacci il tasto e ti ritrovi a 500 cavalli col cambio da fucilata e i controlli staccati!

puoi farlo, magari basta strappare un fusibile

In effetti lo capisco, eccome. A me non piace semplicemente perché mi da l'idea di un sacco di tecnologia messa li solo come specchietto per le allodole. Ciò non toglie che sull'M5 ci sia tanta TANTA sostanza

Sono d'accordissimo. Ne capisco perfettamente la logica, però personalmente trovo diano troppo un senso di artificiale

Quoto è una vera figata, soprattutto quando decidi di schiacciare il tasto in piena accelerazione, sembra di accendere i post-bruciatori.

uh questa l'ho provata anche io, ma non guidavo... si sente proprio un calcio nella schiena e non è il turbo del diesel TDI

simpatico x fare uno scherzo a qualcuno mentre la guida paciosamente sul bagnato

ahahh si mette a fare come quei petardi di capodanno che fanno casino e scintille sobbalzando ma restando sempre nello stesso punto

io su questa auto ce la vedo bene invece questa elettronica,l'auto double face non è indispensabile se trattasi di supercar,ma è indispensabile per una berlina...assetto,cambio e motore spinto sarebbe una tortura su una berlina usata in ambiti normali! il problema se mai è il senso di progettare e acquistare una berlina 4 porte,5 posti con 30 cv più di una F40...
mi da fastidio invece l'elettronica di una F430 o di una enzo coi loro manettini da segaioli,quelle sono auto teoricamente estreme e non necessitano di quelle pesanti amenità.

dai lollo, datti una calmata, stai francamente rompendo le palle....