< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

No, semplicemente non capisco perchè reputi un controsenso fare una spesa "preventiva" quale la distribuzione....non si parlava di togliere le righette....ma di una roba che se si rompe butti il motore..

Non e' vero. Ci sono moltissime auto che si svalutano tremendamente, e puoi trovarne con pochi anni e Km a prezzi molto convenienti.

Con 9000 euro prendi una matiz col clima.
Io con 1000 euro ho preso un Mondeo SW Ghia con clima autom. 4 vetri elettrici, specchi elettrici sbrinabili, abs, airbag, asr, bla bla, praticamente perfetto che non mi ha dato mai una rogna che sia una.


Non capisco che differenza faccia comprare un usato a 10.000 e non spenderci niente, o comprare un usato a 7000 e spenderci 3000 di lavori. Alla fine quello "aggiustato" ha dei pezzi nuovi che l'altro non ha.

Dipende.
Di regola Distribuzione e Frizione

se anche alla prova su strada sembra in ottime condizioni risparmierei la frizione e mi accontenterei di fare distribuzione e olio.

Chettefrega della frizione ?

La senti se non e' piu' in forma. E comunque non ti lascia a piedi dall'oggi al domani, a meno di casi supersfigati.

Mica ho detto che sbagli tu, IO la vedo diversamente, una vettura di 10 anni o con oltre 100.000 km non mi passerebbe mai per l'anticamera del cervello di comprala.

E quando mi si è posto davanti il problema di avere un terza auto ho optato x l'usato, perchè avevo a disposizione solo un psoto auto scoperto, se era nuova dovevo pagarci il furto ed incendio; per cui ho optato per un isato, ho cercato qualcosa di economicamente conveniente e che era messo bene, oltre che commercializzabile in caso non ne avessi più avuto bisogno o fosse stato un bidone.

Ma non mi son posto il benchè minimo problema di fare dei lavori, anche se la frizione lascia a desiderare.

In questo modo molto spesso ci rimetti.

Un usato ha bisogno di essere curato, se no in poco tempo diventa buono solo per la rottamazione e perdi tutti i soldi, oltre che rischiare. Finche e' la frizione anche se si rompe non succede granche' , ma se a cedere sono i freni o se scoppia uno pneumatico la cosa non e' molto allegra.

Ripeto, non ho detto chi dei 2 abbia ragione, dico solo come la vedo io.

Anzi, ora la vettura è prossima ai 5 anni ed ha 51.000 km (34.000 all'acquisto 2 anni fa) ed avrebbe bisogno di nuovi pneumatici e del rifecimento della distribuzione (perchè è programmata ora, ma forse aspetterò ancora); pensa te che avevo pensato di sostituirla, tanto per 2 anni non ci ho speso una lira, il bollo, quando l'acquistai, era valido ancora per 9 mesi, potrei rivenderla, visto le cifre che vedo in giro, perdendoci poco o nulla; SE avessi un box aggiuntivo (perchè altrimenti dovrei lasciare all'aperto la 147) e Se ci fosse già la 500 in commercio, probabilmente l'avrei veramente sostituita.

Io farei subito distribuzione e freni.

Maaaad...una macchina di 3 anni e 34mila km ti sembra un'usato a prezzi di saldo!??!? grazie al cazzo che non ci hai fatto niente!!!

quello che ho fatto alla 75 e farei semrpe è distribuzione e tagliando completo (olio e filtri)...

Oltre ovviamente ai lavori straordinari come la marmitta (si è bucata su un ca$%o di dosso rallentatore)  e i freni anteriori, ma erano già preventivati...

Appunto, come ho detto io non valuterei mai e poi mai una vettura con 8/10 anni e 100.000/150.000 km. 

beato te che c'hai li ssord

ma quanti hanni ha non si può sapere

io cambierei il motore e l'impianto elettrico