Su, avanti, chi e' che posta il "ma la colpa non e' della moto ma del guidatore", cosi' andiamo in loop per altre 20 pagine ? 

Ormai l'abbiamo postato tante di quelle volte che mi sembra inutile proseguire.
Comunque il GSX di Alura aveva un'ottantina di cavalli alla ruota, come vedi basta molto meno di un'R6, come si diceva qualche chilo di bit fa...

Il GSX di Alura aveva si 83cv, ma quando era uscito dalla fabbrica 

Comunque sono convintissimo che basta molto meno, ma piu' si sale piu' e pericoloso, e i freni buoni e l'assetto generoso servono (o dovrebbero servire) in pista. Spesso quelli che s'ammazzano manco hanno il tempo di frenare.

è inutile che ce la prendiamo con l'R6 o con l'R1...

Eh, certo, ma la stigmatizzazione delle supermoto, come si diceva, è eccessiva, dato che 80 CV costituiscono già una vera bomba su strada.
Se vogliamo mettere una soglia, IMHO quel circa 48CV della limitazione per la patente A2 sono ragionevoli. Sopra è tutto "super", è inutile che ce la prendiamo con l'R6 o con l'R1...

Infatti mi pare più logico prendercela con Alura...

Comunque, io sinceramente non ricordo particolari episodi con moto più potenti, almeno non più che col 125. Cioè: di cagate ne ho fatte e di spaventi me ne sono presi, come capita a tutti, ma perlopiù in situazioni nelle quali sarei andato uguale indipendentemente dalla moto. Che so, in curva, in prossimità di un incrocio o robe del genere.

Ancora qui state..... ??

A discutere se una moto potente sia pericolosa in qualsiasi mano?
A capire se miriadi di utenti delle 2 ruote sono passati a scooter e custom broncopolmonitiche x cavalcare una moda, oppure perchè consci
di volere un veicolo che non spinge a correre? O qualcuno viene a dirmi che si compra una sportiva x comodità, o per farci le gite, o per confortare il passeggero...?

Ho affrontato più volte questo argomento con motociclisti nati e cresciuti su moto estremamente performanti, gente che passa
regolarmente da Adria, Rjieka, Mugello, circuiti spagnoli, gare di accelerazione in Germania su GSX-R 1300 e varie sul tema (compresi
due titolari di conce Honda storici del Veneto orientale, che gareggiano su CBR, 600 uno, 1000 l'altro).
Il succo delle diverse discussioni era sempre uguale: più una moto offre, più le chiedi, dato che sotto il culo hai quel preciso modello che 
hai voluto per andarci come sa e può andare, quantomeno per sfruttare quanta più potenza riesci a gestire dal mezzo. E quando qualche
anima candida ha provato ad addurre che in moto la testa va usata, che ci si può e ci si deve controllare, gli è stato domandato che senso avessero le pedaline della sua Z1000
grattugiate.... . gran risata collettiva e scivolata clamorosa del moralista birbante!
Maggior parte di queste persone ha una moto x la pista, chi non può permetterselo non ha problemi a dire che le moto sportive di oggi
sono sovradotate per le nostre strade e per il nostro self control, buone solo per la pista dove il rischio è ben minore, soprattutto per gli altri.

Resta un controsenso comprarsi un missile per andarci piano

Fortunati quei due centauri pistoniani Homer e &re@ che non si fanno (o non se la sono fatta) prendere la mano. Peccato siano una sparuta, irrilevante, minoranza che non
sanno/vogliono/possono adoperare le virtù di un veicolo prestante.

Vatanen, non credo proprio tu vada piano x strada con una ZX-R 900, abbi pazienza

Intanto lo stillicidio continua, il lunedì mattina i resoconti dei botti sono sotto gli occhi di tutti

io sostengo che questi fan meno danni degli esperti!

Aveva una Ford Escort a benzina. Mi spiace di averlo demotivato con una naftamobile con tanto di "cassa da morto" sul tetto.

Non sopravvalutarti. Aveva un guasto meccanico (confermato da Stella Bruno che lo ha intervistato poco dopo). 

tu parli di gente esperta walt...il trhead era nato perchè il mau ha citato i ragazzini che prendono la R6 senza aver mai usato una moto!io sostengo che questi fan meno danni degli esperti!a moto appena presa sono tutti piantati,lo son stato io,lo son stati i miei amici...è quando hai esperienza che inizi a viaggiare e vuoi strafare,che ti pianti....diciamo all'incirca quando tocchi la saponneta in una curva cieca da 140 km/h,puoi pensare di vendere la moto!