lo so che 70cv mi sarebbero bastati e stra-avanzati, ma , purtroppo, esteticamente a me piacciono solo le moto da corsa....

l'altro giorno ho visto che la 749 ha ca 108 cv, mentre l' R6 133 cv, tutti dicono che le moto italiane sono piu difficili da guidare, in questo caso....avrei fatto meglio a prendere la 749 che ha meno cavalli, o l' R6?

Semmai è il contrario, per viaggiare senza l'ossessione del ginocchio a terra è meglio una moto di quel tipo.
Non un VFR però, quello pesava oltre 200kg e aveva un centinaio di CV (è arrivato fino a 105, prima che lo "plafonassero" a 100).
Un eccellente compromesso (perfino troppo, forse), se uno vuole una sportiva, può essere un CBR 600 F

Non cambia niente, è proprio il genere ad essere eccessivo per cominciare secondo me.
Comunque, l'importante è che di piaccia, usa la testa e vestiti come si deve

133CV  mica pizza e fichi   

ma quindi, secondo te, se uno si trovasse nelle condzioni di "inizio" di Cocco e non volesse una moto troppo spinta, su cosa si dovrebbe orientare?

Vabbé, sono 133 dichiarati all'albero con airbox in pressione, a centocinquantamila giri... non è che i 108 del Ducati siano pochi...

si si, ha piace un sacco....
finalmente posso mandare in pensione il mio motorino.....
poi...con calma....imparerò a prenderci le misure....
tanto non ho fretta..

Una naked di media cilindrata.
Se proprio le naked gli fanno schifo, il già citato CBR/F.
Oppure, validissima alternativa, un 600 sportivo usato di qualche anno fa. Intanto erano meno estremi, e comunque la spesa è parecchio inferiore.

imho una monocilindrica tipo la nuova aprilia pegaso strada o una multistrada 620, moto semplici facili ed intuitive

oddio...so che la r6 prima edizione di un 5/6 anni fa non era molto meno estrema...anzi poteva mettere in seria difficoltà!!!

Ecco, anche queste sarebbero buone scelte.
Non le ho considerate perché troppo diverse da un 600 sportivo, non credo che a lui piacciano...

Stai soprattutto attento che in velocità mica è maneggevole come una bici, non è solo questione di potenza, peso ed effetti giroscopici sono ben diversi. Ma io sono ottimista, non prenderla assolutamente sottogamba, e ricorda che l'acceleratore non si usa solo tutto aperto o tutto chiuso, e dovresti andare bene.

...innanzitutto complimenti...se andiamo avanti di questo passo potremo fare un mototraduno pistoniano.

...per quello che riguarda la scelta della moto...non c'è nulla da fare...è il cuiore che decide e di fronte alle proprie sensazioni non c'è nulla che tenga...nè il fatto che l'r6 per cominciare sia un pò "scomoda"...nè che sia vuota ai bassi....l'importante è che faccia battere il tuo cuore.

...per quello che riguarda le protezioni sono pienamente concorde con &re@...adesso fanno delle giacche con protezioni completamente traforate...molto sicure,ma meno calde della cordura.

...per quello che riguarda il casco non farti fregare dal fatto che ci sia la marca yamaha...con 500? prendi veramente dei bei caschi arai e shoei...anzi...spendi anche qualcosa meno e hai la certezza di indossare un casco ai vertici della sicurezza e del confort.

...anche per i piedi adesso le case producono delle scarpe molto teciche che sono sicure quasi come uno stivaletto,ma hanno il vantaggio di essere molto più comode....soprattutto se ci cammini non solo dalla moto al bar 


LAMPS

Magari quelli della ducati sono solo pizza senza fichi 

Era estrema rispetto alla concorrenza di allora, ma rispetto all'attuale c'è un abisso