Bellissima pubblicità Audi.

Arriva una A4 TDI sw quattro e viene inquadrata dall'alto .... imeccanici la smontano pezzo per pezzo lasciando solo il motore.

Lo spostano e si rimettono al lavoro per comporre l' R8 che ha vinto a le mans.

TECNOLOGIA AUDI VINCENTE!!

TDI RULEZ!!!!!!!!!!!!! 

 

uguale uguale uguale 

Non hai notato se gli cambiano anche il debimetro?

...e il volano,la frizione....

Perchè siete cosi sarcastici?

Audi ha vinto con la tecnologia, il know how sul diesel ed è giusto che riporti sui media questa importante vittoria.

Anche la Ferrari dice che la sua 430 ha le manette come quelal di Schummy, salvo poi toglierle subito sulla challange da pista 

TDI POWER!!!!!!!!!!!!!!!

la differenza è che la 430 ha veramente un differenziale attivo tecnologicamente evoluto quasi come quello della F1... il motore dell'a4 tdi non c'entra un vazzo col V12 della R8 se non per il fatto che è diesel

Audi ha vinto perchè è un colosso con grande capacità ma anche grandissimi investimenti

pensa te che per i loro motori da corsa usano il commonrail che è un progetto fiat...

peccato che poi l'evoluzione l'ha fatta la BOSH

Solo perchè qualche cazzone ha preso la tangente per venderle il progetto..

Ma dai... quel differenziale è utile su strada ma in pista è solo un impaccio rispetto ad un normalissimo meccanico... la stessa ferrari quando fà correre la 430 è la prima cosa che smonta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

forse xchè i regolamenti non lo consentono? 

Scusami ma se loro l'han venduto è colpa dell'Audi che furbescamente ha evoluto insieme ai suoi fornitori il concetto sino a protarlo nell'olimpo di Le Mans... errore loro e onore ad Audi/Vag!!!!!

Comunque gli stà bene, ora di psortivo cosa c'è , nei rallyes la Grande Punto in versione piccollette che nessuno guarda, l'Alfa ha abbandonato il turismo , Lancia nada , puntano tutto e solo sulla Ferrari e su quelo schifo di formula 1 attuale..

Non so se è solo per una questione di regolamenti, mi pare che pure Benuzzi dica qualcosa a riguardo, dovrei cercare una intervista che ho letto alcuni mesi fa. Comunque, è un ottimo differenziale ma per l'uso stradale, semplicemente perchè consente di passare sotto varie soglie di intervento più o meno soft e sportive, per l'uso agonistico non ha molto senso visto che si va sempre al massimo.