in parte ti quoto ,
avete mai visitato una fabbrica di auto il problema non è soltanto l' operaio bisogna sapere che la catena di montaggio è piena di robots quindi bisogna sapere regolarli e qui entra la questione dei tecnici sono capaci o no di regolare un robot oppure magari dicono vabè è spostato di 1 mm lo lasciamo stare cosi e poi magari quel mm a alla fine ha una grande importanza nel risultato finale e cioè le finiture in generale e qui entra in azione l'adetto al controllo qualità che magari vede il problema lo riferisce al suo superiore,quel dopo avere visto il difetto gli dice che è accettabile e cosi via, risultato è che il cliente riceve il prodotto difettoso 

possiamo bannare il commissario (che spacca all'inverosimile) e Losna (che non tronca la discussione in preda ad un attacco logorroico...)? Grazie

"operaio" ho sbagliato a usare termine.....lo intendevo nel senso più generale di "lavoratore".

Perchè ci sta che magari l'addetto alla linea (per negligenza o distrazione) faccia una cappella. Ma quella cappella mica deve notarla e farla presente il cliente al concessionario. Siamo matti? 

C'è anche da dire che al momento GPunto, Sedici, Ypsilon e Croma si vendono con pochi sconti, perchè sono macchine che hanno successo e quindi non c'è bisogno di sbragarsi, come invece succedeva per Punto II. Anche su Panda ci sono sconti, ma siamo ancora a livelli fisiologici.
E per fare utili conta tantissimo quanto guadagni su quello che vendi. Se per difendere quote di mercato devi vendere piazzali di km zero, a guadagno quasi zero o in perdita.

Io credo che gli utili di Fiat siano proprio il risultato di questo: molti dei costi necessari per lo sviluppo dei nuovi modelli sono stati fatti negli anni bui quando le Fiat si vendevano previo megasconto o a km zero su ordinazione. Adesso la gamma è stata incrementata (non è ancora completa, ma sicuramente è meglio di tre anni fa) e i nuovi modelli si vendono bene senza svenarsi.

potete ben immaginare quel che penso di uno che spende 17.000 euro (a rate percui diventeranno almeno 19.000) per una utilitaria diesel...

tralascio commenti sul soggetto,ma potete ben immaginare quel che penso di uno che spende 17.000 euro (a rate percui diventeranno almeno 19.000) per una utilitaria diesel...

Perchè cosa ne pensi? Sono curioso!

Io una cosa la posso dire: nel 2001 mi venne consegnata una passat variant con i seguenti problemi:
- cofano motore fortemente disallineato;
- profili coprigocciolatoio staccati;
- plancia fortemente disallineata;
- rivestimento sedile di guida scucito.
Difetti ovviamente non sistemati nè in stabilimento nè dal concessionario.   Forse l'avevano prodotta a Melfi?

ma neanche la mia era una difesa di Fiat, visto che l'ultima che ho avuto ha crepato la testata a 63mila km, un anno e tre mesi... 

niente Prof... al max maestrino...