Ieri mi ha spegato, in realtà, che sono partiti alcuni denti della cinghia a causa del tendicinghia perdendo la fase... da un certo punto di vista e' stato meglio... in quanto si e' sfasato di quel poco per danneggiare lievemente (ma irrecuperabilmente) le valvole ma senza causare danni piu' grossi (tipo spezzare le valvole con il rischio di essere aspirate o piegare le bielle... a quanto pare capita)

mica sto parlando di questo,ma del mio futuro motociclistico..
io sarà brutto,ma penso sempre che c'è chi è messo peggio e mi tolgo l'angoscia sapendo che poteva andar peggio.
Ma non solo fisicamente

fra poco finisci la scuola,poi ti puoi comprare la moto che vuoi alla facciazza dei tuoi..

se trovo anche dove andare ad abitare

Ho ripensato a tutto il thread nel quale pensavo a disfarmi della macchina e a comprare qualche utilitaria......penso che tempo un mese impazzirei.......'nja faccio proprio senza cavalleria........e che cavalleria.......

scussi...... ma la frizione non si trova fra cambio e motore?  e se si tira giù il motore, la frizione non dovrebbe comunque essere accessibbbbbole senza toccare il cambio?   Mica è un transaxle.... 

Ripeto.....la macchina non l'ho portata dall'oculista.....l'ho portata da un meccanico........che poi sia il genero del webmastro non fa differenza, di professione fa il meccanico.......ha controllato e mi ha detto che la frizione va ancora bene.......non è stato a spiegarmi se ha smontato tutta la macchina o solo metà.....ha detto che va bene........ok?
 

volevo solo capire in base a cosa si valuta una frizione senza staccare la campana del cambio, perchè se c'è un metodo evito di staccare il cambio della 500 ogni 4 mesi.

Guarda, sinceramente dubito che il gruppo cambio/frizione del cupè sia come quello della 500...